Niklas Larsson

Yoke var tänkt som ett tänkande extra drivpaket som kunde ge den främre traktorn ett stort tillskott av effekt och dragförmåga.

Lite förenklat kan man beskriva Yoke som en enaxlad extra traktor utan hytt som hjälper till att dra större redskap. Med det konceptet kunde man få till exempel en Fiat med fyrhjulsdrift och 90 hästkrafter i motorn att bli en sexhjulsdriven traktor med 200 hästkrafter. Det var med en Fiat som exempel den engelska tidningen Power Farming Magazine beskrev nyheten. Små till medelstora traktorer skulle kunna dra de allra största redskapen om de hade det tillkopplade drivpaketet. På bilden i tidningen ser man en Yoke med två stora drivhjul och en motor framför, allt placerat i en ram. Framför Yoke går en mindre Fiat och bakom Yoke hänger en större kultivator.

<h3>Tillkopplad slavtraktor inget nytt</h3>

Principen med en tillkopplad slavtraktor som skjuter på var i och för sig inget nytt. Det fanns i Sverige under 1960-talet och var en enkel form av tandemtraktor där föraren körde ekipaget från den första traktorn. Det nya var att Yoke anpassade farten och effekten till behovet. Slaven kunde lyssna på värdtraktorn. I en ”svart låda” fanns en hjärna som automatiskt skötte motorns varvtal, transmission och dessutom bromsade när så behövdes. Den gamla typen av tandemtraktor hade ju två traktorer som arbetade tillsammans men de hade ingen smart kommunikation med varandra.

I stället för att lägga en extra traktor i en ram bakom värdtraktorn i tandemekipaget kopplades Yoke till trepunktslyften. Toppstången låste draget i höjdled och i sidled låste man med begränsningslänkar. Yoke blev en ”skjuta på traktor” med egen motor, drift och till och med eget hydraulsystem. Dragkrok fanns också. Allt manövrerades från värdtraktorn.

Företaget bakom Yoke arbetade också med möjligheten att drivpaketet kunde byggas om till att bli en självgående slåtterkross eller hack med hytt och styrhjul. Och räckte inte en Yoke så kunde man koppla flera i rad. Stationär drift var en annan möjlighet.

Men Yoke blev inte en succé. Kanske tyckte lantbrukarna inte att konceptet var prisvärt. Innan köpekontraktet kunde skrivas under fick köparen ta fram 200 000 kronor från bankboken, i den tidens penningvärde. Investeringen motsvarar omkring 370 000 kronor i dag. Tidningen Lantmannen beskrev Yoke som en självdriven enaxlad redskapsbärare som hängs efter traktorn. Ett extra drivpaket som kanske var en god idé på utvecklingskontoret.

LÄS OCKSÅ: <a href="http://www.atl.nu/teknik/traktorerna-som-gar-bast-och-samst/">Traktorerna som går bäst och sämst</a>LÄS OCKSÅ: <a href="http://www.atl.nu/teknik/xc40-en-trevlig-bekantskap/">Volvo XC40 - en trevlig bekantskap</a>

<h3>Yoke</h3>Yoke är ett engelskt ord för den träram som sattes mellan oxar för att de skulle dra tillsammans.Redskapsbäraren Yoke bestod av en turboladdad motor på 110 hästkrafter. Motorn drev en hydrostatisk transmission med hydraulmotorer ute vid drivhjulen. Yoke var tänkt som ett tillskott av dragkraft när så behövdes. Tillverkare: Yoke Traction, Bythorn, Cambridgeshire, England.Motor: Turboladdad Caterpillar D4, 110 hästkrafterTransmission: Hydrostatisk med hydraulmotorer vid drivhjulenDrivhjul: 24,5X32Avkänning: Yoke känner av effektbehovet genom en sensor i dragetStyrning: Midjan mellan Yoke och traktor kan svänga 85 graderKälla: Lantmannen 1988

De flesta trodde väl att epoken med tandemtraktorer var över när Yoke kom 1988. Den engelska redskapsbäraren hade svaret på hur en traktor av mellanstorlek kunde bli en stordragare. Men succén uteblev.

Inget engelskt skämt - det var ett extra drivpaket.

Yoke gjorde den lilla traktorn stor

Teknik

De flesta trodde väl att epoken med tandemtraktorer var över när Yoke kom 1988. Den engelska redskapsbäraren hade svaret på hur en traktor av mellanstorlek kunde bli en stordragare. Men succén uteblev.