Det är inte Westans som är skälet till att tre skogsåkerier efter varandra gått i konkurs eller lagt ner i Hälsingland. Skogsbilen i Delsbo och Heab hade dålig ekonomi redan innan Westan tog över kontraktet på transporter åt Holmen Skog i slutet av 2014.
Westans svar: Problemen fanns redan innan Westan
Skogsåkerierna hade dålig ekonomi redan innan Westan tog över uppdragen i Hälsingland, menar Westans vd Michael Schahine.
– Det gäller att ha företag som klarar av att absorbera störningar, säger Michael Schahine.
Stämmer inte Heabs uppgift att ni har dumpat priserna?
– Varje körning är inte lönsam. Men som helhet är det okej, säger Michael Schahine.
Konflikten gäller främst åtta gruppbilar i Delsbo-trakten där varken Westan eller Heab lyckats hitta något åkeri som vill ta över. (Se ATL nr 51 ”Dumpade priser får skogsåkare att fly”)
Ska fullfölja kontraktet
Därför har Westan, som är ett rent logistikföretag, blivit tvungen att ta över bilarna och startat ett nytt företag, Hälsingegruppen, som ska fullfölja kontraktet.
– Att köpa åtta bilar plus en separatlastare är en väldigt stor investering. Det finns inga åkerier i området Delsbo-Bjuråker som har den möjligheten att investera. Vi har ett åtagande mot vår kund, Holmen. Hittar vi inga bilar måste vi agera. Och det har vi gjort genom att sysselsätta tjugo chaufförer som var uppsagda från Heab och på exakt samma villkor som Heab hade, säger Michael Schahine.
Behöver pool av bilar
Med Hälsingegruppen blir Westan nu ägare av skogsbilar och inte ett rent logistikföretag som det var tänkt. Men enligt Schahine har Westan nu blivit så stort att man behöver en pool bilar för att klara driftstörningar snabbt.
Läsare har uttryck oro över att Westan nu kommer att favorisera sina egna bilar.
– Det är inget fejkat där. Hälsingegruppen kör, precis som de andra åkerierna, enligt Westans planering. Vi planerar, de utför. Det finns inga dubbla stolar.
Idag kör ett femtontal åkerier med 35 bilar åt Westan i Hälsingland.