Mikael Marklund

Volvos nya grävare EC300E Hybrid är ute på fälttester. Efter årsskiftet räknar bolaget med att den ska finnas på marknaden i flera EU-länder.

Genom att ta tillvara energin varje gång bommen sänks ska bränsleförbrukningen minska med 12 till 17 procent på Volvos nya grävare EC300E Hybrid. Utsläppen minskar i motsvarande grad samtidigt som lönsamheten ökar menar bolaget.

Det finns flera anledningar till att det blev den lösningen enligt honom:

• Den kräver inga stora förändringar av maskinens utformning.

• Det är en skalbar teknik som lätt kan anpassas till andra grävmaskinsstorlekar.

• Den innehåll bara förhållandevis enkla komponenter som ventiler, ackumulatorer, hydraulmotorer och kraftöverföring.

• Den innehåller inte några högspänningskomponenter som kan ställa till det eller kräver extra batterier till exempel.

– Teknologin kräver inte heller någon ny kompetens hos våra återförsäljare eller reparatörer. Den är lätt att reparera och underhålla, säger Kurt Deleu, produktexpert på grävmaskiner för Volvo CE i Europa, Mellanöstern och Afrika.

Volvos hybridgrävare väger omkring 30 ton beroende på utrustning.

Modellen presenterades för första gången på teknikmässan Bauma i våras. Nu är den ute på fälttester.

– Förhoppningsvis är de klara under 2019 och om de är positiva kan maskinen finnas på marknaden i hela EU i början av 2020.

Vilken är nästa modell som får en hybridvariant?

– I det här läget kan vi inte säga något om det.

Hur mycket dyrare blir hybridgrävaren jämfört med den konventionella modellen?

– Den kommer att bli dyrare. Men tack vare systemets enkelhet och bränslebesparingarna tror vi extrakostnaden kommer att vara intjänad på mellan ett och två år, menar Kurt Deleu.

Genom att ta tillvara energin när bommen sänks ska bränsleförbrukningen minska med 12 till 17 procent i EC300E Hybrid.

<h3>EC300</h3>( Baserat på konfigurationen: Bom 6,2 m; skaft 3,05 m)Vikt: 29,3 - 32,7 tonBruttoeffekt: 180 kWCylindervolym: 7,8 literUtsläppsklass: Steg VLyftkapacitet längs larv: 11,4 tonMax räckvidd: 10,7 meterMax grävdjup: 7,3 meterKälla: Volvo CE<h3>Fler Volvomodeller med eldrift</h3>Volvo presenterade också en helt eldriven grävmaskin på Bauma, ECR25 Electric. En kompakt maskin på 2,5 ton. I stället för en dieseltank har den ett 48-volts litiumbatteri som enligt bolaget ska räcka för åtta timmars normal drift. De första exemplaren har precis sålts på den franska marknaden. På mässan presenterades också en serie eldrivna kompaktgrävare (EC15 till EC27) och kompakthjullastare (L20 till L28).

Under 2020 räknar Volvo med att bolagets nya hybridgrävare finns på marknaden. Den blir dyrare än en konventionell modell men extrakostnaden ska snart vara intjänad, enligt Kurt Deleu, produktexpert på grävmaskiner på Volvo CE.

Under 2020 ska Volvos nya hybridgrävare finnas på marknaden.

Bommen ger grävaren ny energi

Entreprenad

Efter årsskiftet räknar Volvo med att bolagets nya hybridgrävare finns på marknaden. Den blir dyrare än en konventionell modell men extrakostnaden ska snart vara intjänad, enligt Kurt Deleu, försäljningschef för Volvo CE i Europa.