Värna liberala regler genom eget ansvar

I månadsskiftet april–maj inträffade under bara några dagar fyra dödsolyckor med fyrhjulingar. Det är ett förfärande faktum att dessa fordon är inblandade i allt fler och allvarliga olyckor.

Antalet fyrhjulingar ökar, det finns i dag 100 000 i landet, och antalet olyckor med dem har ökat med 40 procent på fyra år.

Strax före denna svarta vecka hade Statens väg- och transportforskningsinstitut, VTI, och Länsförsäkringsbolagens forskningsfond aviserat en undersökning som ska ta reda på varför olyckorna inträffar.

Fyrhjulingar är tunga, har kraftiga motorer och hög tyngdpunkt. Ingen bra kombination om föraren dessutom är oerfaren. Maskinerna uppfattas ofta som fritidsfordon som man nöjeskör med, och då är det inte så noga med förarbevis, hjälm, nykterhet och så vidare.

Men fyrhjulingarna kan också vara användbara för den seriöse landsbygdsföretagaren. Vid sidan av det tragiska i att ett liv förloras, medför olyckorna ett problem för den som använder en fyrhjuling i arbetet.

VTI skriver om sin undersökning att ”beroende på resultatet kan det bli aktuellt med olika typer av åtgärder”. Man kan befara att sådana åtgärder försvårar och fördyrar för den seriöse användaren samtidigt som dessa åtgärder inte når de mindre seriösa förarna som kan strunta i dem.

Det här gäller förstås inte bara fyrhjulingar utan alla sorters fordon och redskap som kan användas i jord- och skogsbruk, utöver vanliga traktorer till exempel även snöskotrar och A-traktorer.

Vi vill gärna hävda att allt är så mycket bättre för en bonde i andra länder. Men när det gäller jordbrukets fordon och motorredskap och det mesta som rör dem, som förarbehörighet, maxlaster, besiktningskrav, bromskrav, kopplingsanordningar, skatter och olika registreringsmöjligheter, har Sverige generösa regler. De 40 km/h och 60 ton som gäller för traktorekipage i Sverige är många andra länders bönder säkert avundsjuka på.

Det uppenbara skälet till att alla måste bidra till att förebygga olyckor är det lidande som ett förlorat liv eller invalidisering innebär. Men färre olyckor medför också hopp om fortsatt liberala regler. Det är viktigt att slå vakt om dem.