Traktorförare lever farligt på allmän väg

Det är märkligt vad man kan läsa ut i statistik. Varför kan till exempel 16-åriga traktorförare klara att svänga av från vägen utan att någon kör på dem medan 65-åriga traktorförare inte kan det?

Eller varför kan ungdomarna inte hålla sig på vägen?

Visst, jag överdriver, men de diagram som Stefan Pinzke, forskare på SLU Alnarp, visar vid ett möte på Sveriges trafikskolors riksförbund i Landskrona är uppseendeväckande.

Han har studerat 2300 polisrapporter över traktorolyckor 1992-2009 och i materialet framgår tydligt vilka grupper som är överrepresenterade i olika typer av olyckor.

Singelolyckor råkar unga förare ut för, inte gamla. Det är tvärtom vid sväng. Det är också en obegripligt hög stapel i maj-juni för ungdomarna. Varför kör de på tok just vid den tiden på året?

Det är bra att en diskussion om traktorer i trafik kommer i gång. Traktorer utgör uppenbarligen en fara i trafiken. Andra trafikanter tycks ha svårt att bedöma situationer med långsamtgående fordon – som traktorer.

Det förmodligen är vanligare att bilföraren är vållande än att traktorföraren är det och att det är betydligt större risk att skadas om man sitter i det andra fordonet och inte i traktorn vid en kollision. Men det är inget skäl att ta lätt på frågan.

Det är knappt man vågar skriva det, men svenska jordbrukare är gynnade på en rad områden när det gäller traktorer i trafik jämfört med andra länder.

Det finns friheter som andra inte har: inget besiktningskrav, ingen breddbegränsning, inget körkortskrav när man flyttar ekipaget från ett fält till ett annat upp till fem kilometer bort, inga särskilda körprov ingår i körkortsutbildningen, en 15-åring med EU-mopedkort får köra traktor, inga begränsningar finns i fråga om på vilka vägar eller vid vilka tidpunkter man får köra.

Som alltid innebär friheter också ett ansvar.

Vi måste vara rädda om våra friheter, annars kommer rop på nya lagar, fler regler och besiktningskrav. Det skulle innebära ytterligare kostnader och besvär.

Det är visserligen besvärligt och kostsamt att hålla bromsar, draganordningar, lysen, backspeglar med mera i skick också, men allra dyrast och sämst är det om folk – bönder och andra - hamnar på lasarett.