Fredrik Stork

Illustrationen visar hur ett jordbruk på ammoniak skulle kunna fungera.

large_Skärmavbild 2021-06-01 kl. 11.07.39.png

medium_Skärmavbild 2021-06-01 kl. 11.07.39.png

small_Skärmavbild 2021-06-01 kl. 11.07.39.png

thumbnail_Skärmavbild 2021-06-01 kl. 11.07.39.png

Skärmavbild 2021-06-01 kl. 11.07.39.png

<p>Från solcellerna på taket via en elektrolysör som skapar vätgas, och sedan en kväveatom på det så har du framställt ammoniak (NH3).</p>

<p>Tävlingsbidraget Triple Win som deltar i Agtech Callenge hoppas att deras bidrag ska bli lösningen på lantbrukets och andra sektorers energiproblem. Den största fördelen i sammanhanget är att lantbruket kan framställa ämnet helt på egen hand, för att sedan använda det i både maskiner och som gödselmedel, samt för att lagra energi från sommar- till vinterhalvåret.</p><p>Förespråkaren Lars Hylander, agronom och lantmästare, har hämtat mycket inspiration från Kanada där konceptet redan har testats i ett projekt. I teamet ingår även visionären Kurt Hansson som även tävlar inom ramen för ett eget bidrag med solföljare, samt Olle Gelin, egenföretagare och Line Strand på Hushållningssällskapet som är coach.</p><h2>Lättare att förvara</h2><p>Intresset för vätgas är just nu skyhögt. Men problemet är att grundämnet är krångligt att lagra småskaligt eftersom atomen är så liten, och genom att gasen måste komprimeras. Genom att plocka in en kväveatom från luften, får man i stället en produkt som är lättare att förvara och som lantbruket redan har stor erfarenhet av att hantera.</p>

<p>Lars Hylander drömmer till och med om att lantbruket ska framställa ammoniak genom distributionskanaler som påminner om de gamla mjölkkannorna, fast i modern tappning.</p><p>Vill man så går det att förbränna ammoniaken i en vanlig motor men i Lars Hylanders framtidsvision ska ämnet i första hand användas i bränsleceller, ungefär som i en vätgasdriven bränslecellsbil.</p><p>– Det finns flera olika bränsleceller. Det finns de som går direkt på ammoniak och bränsleceller som går på vätgas. Fördelen är att ammoniaken inte är explosiv, den har lägre cetantal än diesel till och med. Det är den tredje mest använda industrikemikalien.</p><h2>Behöver inte kylas ner</h2><p>Eftersom den är flytande behöver den heller inte kylas ner, enligt Lars Hylander.</p><p>– Man tillverkar ammoniak under sommaren med hjälp av solceller, och trycker sedan in den i behållare som inte behöver vara så dyra, eftersom de bara behöver trycksättas med 5-10 bar. Det sparar energi och resurser.</p><p>I bränslecellen plockas vätet ut från ammoniakmolekylen, och elen som genereras används sedan till framdriften medan kvävet återgår till luften igen.</p>

Bilden visar en ladugård med solceller, och hur elen leds till ett aggregat som framställer ammoniak, som sedan tankas i en traktor.

large_TripleWin.png

medium_TripleWin.png

small_TripleWin.png

thumbnail_TripleWin.png

TripleWin.png

<h2>Vill starta egen tillverkning</h2><p>Lars Hylander och Kurt Hansson har varit i kontakt med upphovsmännen bakom det kanadensiska lantbruksprojektet i flera år, och planerar att åka dit så fort pandemin är över. Även om resultaten har varit goda är det fortfarande ett pilotprojekt.</p><p>Hans mål med tävlingen är i första hand att få snurr på ammoniaken genom att vara en ögonöppnare. Högst på agendan står att göra en informationsfilm. Men gruppen håller också på med en ansökan till Klimatklivet för småskalig framställning på försök. Målet är att pilotanläggningen ska stå klar redan nästa år. Dessutom har gruppen kontakt med ett företag som har levererat bränsleceller till en anläggning på Island som ska driva en mobilmast.</p><p>Hur mycket bränsle en tung jordarbetande traktor behöver har han inte räknat på, men energidensiteten är något lägre än diesel så räkna med större tankar eller fler påfyllningar.</p><p>– Detta är något man behöver detaljstudera tydligare. Vi vill i första hand visa att man använda detta för att tillverka elektricitet, och elen kan man sedan använda till nästan vad som helst egentligen.</p>

<h3>Ammoniak i motorer och andra sektorer</h3><p>Ammoniak kan som så mycket annat stoppas in i en vanlig motor, vilket bland annat görs i stora fraktfartyg. Japan bygger bland annat upp delar av sitt energisystem på ammoniak.</p><p>En annan nackdel är att korrosionen är hög på vissa metaller, vilket innebär att föremålet i så fall bör inspekteras vartannat år. I Lars Hylanders framtidsvision ska ammoniaken dock i första hand användas i bränsleceller. Runt om i världen pågår diskussioner om att använda ammoniak som mellanlager i stora vind- och solkraftsparker, och som drivmedel i sjöfarten och annan industri. I Danmark skissas det bland annat på ett vindkraftsprojekt som ska göra landet självförsörjande på gödningsmedel med samma metod som Lars Hylander förespråkar här, och i bygget av megastaden Neom i Saudiarabien finns det vissa planer på att ta fram vätgas med hjälp av solceller och frakta den som ammoniak till sina slutmarknader där den görs om till vätgas igen.</p><p>Nackdelen med ammoniak är att den är giftig, vilket innebär att den måste hanteras på rätt sätt.&nbsp;</p><p>I teamet ingår bland annat visionären Kurt Hansson som redan tävlar inom ramen för ett eget bidrag med solfångare. Olle Gelin, egenföretagare, Line Strand på Hushållningssällskapet är coach.</p>

<p>Ammoniak är en universell energibärare som kan användas i både bränsleceller och vanliga motorer, men också som gödningsmedel i lantbruket. Agtech-projektet Triple Win hoppas att deras tävlingsbidrag ska bli lösningen på lantbrukets energiproblem.</p>

Lantbruket ska bli självförsörjande på vätgasgenererad energi.

Traktorer på ammoniak är målet för Triple Win

Teknik

Storslagna visionen visar hur lantbruket ska bli självförsörjande på vätgasgenererad energi.