Ia Wadendal

Nissan Qashqai MHEV XTRONIC sedd snett framifrån på grusväg i lövskog.

large_Qashqai drag 1.jpg

medium_Qashqai drag 1.jpg

small_Qashqai drag 1.jpg

thumbnail_Qashqai drag 1.jpg

Qashqai drag 1.jpg

<p>Det är mer än 16 år sedan som Nissan stolt presenterade en högbyggd familjebil på bilmässan i Geneve. Den japanska biltillverkaren kallade ekipaget som stod och snurrade på podiet framför motorjournalisterna för en ”crossover”. Det vill säga en slags hybrid mellan en halvkombi och en suv. Begreppet gjorde succé så fort de första bilarna rullat av bandet 2006, och många av konkurrenterna hakade på crossover-trenden. Nuförtiden brukar den här biltypen dock oftast benämnas ”kompaktsuv”.</p>

<p>Hursomhelst, Nissan Qashqai föddes där och då och sen dess har den blivit en mycket populär bilmodell – även i Sverige. I Europa såldes under en sjuårsperiod mer än 1,2 miljoner exemplar av den första generationens Qashqai.&nbsp;</p><p>Men det här märkliga namnet på bilen då, var kommer det ifrån? Jo, den är döpt efter ett nomadfolk i Iran, och tanken bakom det är att den här biltypen ska uppfattas som en ”city-nomad”. Qashqai har dock sålt bra även till bilister som bor mindre urbant – den har ju trots allt erbjudits med både framhjuls- och fyrhjulsdrift.</p><h2>Provkörning av Mhev Xtronic</h2><p>Genom åren har Qashqai fått såväl ansiktslyftningar som generationsväxlingar. Nu är det dags för ännu en generation och Nissan i Sverige har bjudit ner de svenska motorjournalisterna till en provkörning i de södra delarna av landet – närmare bestämt längs sydkusten i Skåne.</p>

Nissan Qashqai MHEV XTRONIC sedd snett bakifrån.

large_Qashqai bak.jpg

medium_Qashqai bak.jpg

small_Qashqai bak.jpg

thumbnail_Qashqai bak.jpg

Qashqai bak.jpg

<p>Här erbjuds kurviga landsvägar, grusiga dito i bokskogarna och ”the scenic route” där bilen rullar så nära det stundtals stormiga havet att man nästan förväntar sig att en våg ska skölja in över huven. Här ligger det pittoreska gamla fiskeläget Abbekås som numera lockar med hamnkrog och golfbana. Inte långt därifrån uppstår en del Wallandervibbar. I några av filmerna om den dystre poliskommissarien bodde nämligen både Krister Henrikssons och Lena Endres karaktärer i den lilla byn med den långa sandstranden – Svarte. Vibbarna håller i sig när bilen i sakta mak tar sig in på kullerstensgatorna i Ystad – det var ju i den här staden som den fiktive polisen fikade på Fridolfs konditori och jagade mördare i gränderna.</p><h2>60 kilo lättare</h2><p>Nya Qashqai drar till sig en del blickar, fast kanske mest för att vi är flera testkörare som står på kö för att parkera vid det anrika spahotellet Ystad Saltsjöbad. Men visst förtjänar den att bli besedd.</p>

Nissan Qashqai MHEV XTRONIC sedd snett framifrån.

large_Qashqai strand.jpg

medium_Qashqai strand.jpg

small_Qashqai strand.jpg

thumbnail_Qashqai strand.jpg

Qashqai strand.jpg

<p>Exteriört känner man visserligen igen sig i linjerna från tidigare generationer av Qashqai. Visst är den nu något tuffare i utformningen med lite skarpare veck – och grillen och led-strålkastarna har piffats upp en del. Bilen har växt lite och ger mer knäutrymme inuti, samtidigt som den bantats med 60 kilo tack vare lättviktsmaterial.</p><h2>Tjänster genom NissanConnect</h2><p>Men det är interiört som den stora skillnaden finns – här har det hänt grejor. Här dominerar en niotums infotainmentskärm som klättrat upp en bit på instrumentbrädan – och via den går det att nå en rad uppkopplade tjänster genom NissanConnect. Det går att ladda mobilen trådlöst och systemet är kompatibelt med både Apple Carplay och Android Auto. Tack och lov så finns det vred kvar också – till exempel för temperaturen i kupén. Framför ratten finns ytterligare en skärm som projicerar den information du själv väljer – och sist men inte minst finns det en head-up display i rutan som visar navigering och förarassistansfunktioner. Mittkonsolen med den knubbiga automatväxeln är bred och bjuder på rejäla utrymmen för förvaring och mugghållare.</p>

Interiören i en ny Nissan Qashqai MHEV XTRONIC.

large_Qashqai interior.jpg

medium_Qashqai interior.jpg

small_Qashqai interior.jpg

thumbnail_Qashqai interior.jpg

Qashqai interior.jpg

<p>Känslan i kupén är att en hel del av plasten försvunnit och att det mesta är riktigt sobert.</p><h2>Bagaget rymmer 504 liter</h2><p>Stolarna både fram och bak är riktigt bekväma och insteget i bilen är perfekt för både liten och stor. Bagaget rymmer 504 liter och baksätet kan fällas i 60/40-läge – då uppstår ytterligare nästan 1000 liter att packa in väskor och annat på.</p><p>Den bil som ATL provkör är en mildhybrid som är utrustad med 158 hästar och gör 0 till 100 på strax under 10 sekunder. Inte det snabbaste ekipaget på vägen men omkörningarna går utan något nervdaller. Fjädringen är lagom tajt, men man känner av en del av underlaget på grusvägarna. Styrningen är precis och hela bilen känns välbyggd och stadig på vägen.</p>

Detaljbild: Hjulet på en Nissan Qashqai MHEV XTRONIC.

large_Qashqai hjul.jpg

medium_Qashqai hjul.jpg

small_Qashqai hjul.jpg

thumbnail_Qashqai hjul.jpg

Qashqai hjul.jpg

<p>Det finns en uppsjö av säkerhets- och förarassistanssytem och Nissans körteknologi Pro Pilot ger ett visst mått av självkörning – till exempel så hjälper bilen till med att sakta ner inför kurvor och rondeller.</p><h2>Betyg i krocktest</h2><p>Qashqai har fått det högsta betyget – fem stjärnor – av krocktestet Euro Ncap ända sedan den lanserades, så den nya generationen lär håva in samma goda omdömen när den testas senare i år.</p><p>Enda minuset är väl att det dröjer till nästa år innan den av många efterlängtade hybridversionen 1,5 e-Power, med såväl en 190 hästar stark elmotor som en bensinmotor på 156 hästkrafter, kommer. Enligt Nissan ska den här drivlinan ge samma körkänsla som i en renodlad elbil – det vill säga ordentligt med kraft vid tryck på gaspedalen. Hybriden e-Power är dock inte en bil man laddar med kabel utan den är ”självladdande” – kraften till elmotorn kommer via ett litiumjon-batteri som laddas med energi från bensinmotorn.</p>

Bagageutrymmet på en Nissan Qashqai MHEV XTRONIC.

large_Qashqai bagagegolv.jpg

medium_Qashqai bagagegolv.jpg

small_Qashqai bagagegolv.jpg

thumbnail_Qashqai bagagegolv.jpg

Qashqai bagagegolv.jpg

<h2>Så mycket kostar Qashqai</h2><p>Mildhybridversionen av Nissan Qashqai som ATL provkört dyker upp i bilhandeln under september, och för den som är sugen på en version med fyrhjulsdrift och 158 hästar börjar priset på 351&nbsp;500 kronor. Modellen finns också i billigare versioner med framhjulsdrift och med manuell låda om man föredrar det. Det finns fem utrustningsnivåer att välja på – den som innehåller allt på menyn heter Tekna+ och prislappen landar då på strax över 400&nbsp;000 kronor.</p><p>För dig som tröttnat på vita och svarta bilar finns det hela elva karosskulörer att välja på, och Qashqai går också att få i fem varianter av lack i två olika toner.</p>

<h3><strong>Nissan Qashqai MHEV XTRONIC</strong></h3><p>Motor: 4-cyl bensin, 1,3 liter</p><p>Växlar: Sjustegad automat, fyrhjulsdrift</p><p>Toppfart: 199 km/tim</p><p>Effekt: 158 hk vid 5500 v/min</p><p>Vridmoment: 270 Nm vid 1800-3750 v/min</p><p>Acceleration: 0-100 km/tim på 9,9 sek</p><p>Tjänstevikt: 1577 kg</p><p>Max släpvagnsvikt: 1800 kg</p><p>Längd/bredd/höjd: 442/183/162 cm</p><p>Markfrigång: 18 cm</p>

<h3><strong>Ekonomi/miljö</strong></h3><p>Pris från: 351 500 kr</p><p>Klimatbonus: 0 kr</p><p>Skatt/år: Ej klart</p><p>Förmånsvärde från: Ej klart</p><p>Garantier: Nybil 3 år, rostskydd 12 år, lack 3 år</p><p>Förbrukning: 6,9 lit/100 km</p><p>CO2-utsläpp: 155 g/km</p>

<h3><strong>Komfort/lastutrymme</strong></h3><p>Ställbar ratt: Höjd/längd</p><p>Bagageutrymme: 504-1447 liter</p><p>Elmanövrerad förarstol: Standard</p><p>Elmanövrerad baklucka: Standard</p><p>Pekskärm: 9 tum standard</p><p>Backkamera: Standard</p><p>Navigation: Standard</p>

<h3><strong>Plus/minus</strong></h3><p>Plus: Prisvärd crossover med många bekvämligheter</p><p>Minus: Synd att inte den heta hybriden E-power finns på plats redan nu</p>

<p>En av världens mest sålda crossover-modeller kommer nu i en ny generation. Med smart körteknologi och massor av bekvämligheter lär nya Qashqai nog locka både trogna Nissankunder och familjer som vill ha en lagom stor och säker bil.</p>