Tänkbar affärsmöjlighet för svenska producenter

– Jag tror att det här kommer att vara oerhört viktigt för svenska producenter, säger Martin Prieto Beaulieu, på Gröna bilister.

­ Dels är produktionen av biodrivmedel väldigt bra. Och det gör också möjligheten för konsumenterna att välja lokal- eller svenskproducerade drivmedel. Lika mycket som vi väljer lokalt eller ekologiskt mat i butiken, så kommer det att vara samma sak när du tankar eller laddar din bil.

Informerar dåligt

Regeringen vill att landets mackar ska märka varje drivmedel utifrån klimat- och annan miljöpåverkan, rapporterar SVT Nyheter.

I dag är det si och så med hur de stora drivmedelkedjorna informerar sina kunder. I en rapport från Gröna bilister i somras konstateras att bolagen blivit bättre, men att alla bolag kan förbättra konsumentinformationen med enkla medel om bara viljan finns.

Kan skilja stort

Skillnaderna mellan olika drivmedels klimatpåverkan är stora. Men även inom samma bränsle, som diesel eller etanol, kan det skilja stort. Det beror dels på graden av iblandning av förnybara drivmedel. Dels beror det på ursprunget och produktionssättet, svensk etanol är tillexempel väsentligt mer klimatsmart än etanol från andra håll i världen.

Gröna Bilister välkomnar regeringens förslag, men kämpar också för att drivmedel ska ursprungsmärkas.

– Vill vi i Sverige tanka olja från Ryssland, Saudiarabien, Nigeria eller Venezuela? Som konsument ska du kunna välja vilken regim du vill stödja, säger Martin Prieto Beaulieu.

Stora skillnader i utsläpp mellan olika drivmedel:

Utsläpp i gram co2e per kilometer från en bil i golfklassen:

Bensin 161

Diesel 144

Naturgas 130

Diesel med HVO 114

Etanol 92

Fordonsgas 81

Biodiesel RME 76

Ej miljömärkt el 52

Biogas 44

Miljömärkt el 0

Källa: Gröna bilister.