Handelsbankens analytiker Hampus Engellau ser det som en möjlig utveckling, enligt tidningen Dagens Industri. Atlas Copco separerar sin gruv- och anläggningsverksamhet i ett nytt bolag som ska börsintroduceras. Verksamheten omsätter 28 miljarder och har en rörelsemarginal på 16 procent. Enligt Engellau kan det vara första steget i en sammanslagning med Volvo Construction Equipments tillverkning av anläggningsmaskiner som omsätter 49 miljarder kronor.
Svensk maskinbjässe kan bildas
Spekulationer om att Atlas Copcos tillverkning av gruvmaskiner slås samman Volvo CE.
Volvos största ägare, Cevian, som leds av företagsaktivisten Christer Gardell, har länge velat sälja Volvo CE. När Volvo fick ny koncern-vd, Martin Lundstedt, 2015 var en av hans första handlingar att dela upp redovisningen mellan Volvos olika grenar så att Volvo CE:s resultat blev mer synligt. Lundstedt förnekar dock att det skulle vara upptakten till en försäljning av Volvo CE.
– Vi har bedömt att den uppställning vi har nu är en bra för Volvogruppen för att serva kunderna och skapa förutsättningar för att varumärken och affärsområden ska ha en bra intjäning. Det är så vi ser det just nu. Det finns ingen anledning att spekulera i något annat, sa Martin Lundstedt till Svenska Dagbladet i början av 2016.
Volvos starka sida
Inom Volvo AB ser man stora fördelar med att det är samma grundmotorer både i lastbilar, bussar, marina applikationer samt anläggningsmaskiner. Volvo är en av världens största tillverkare av medelstora dieselmotorer vilket ger skalfördelar.
Denna synergi väger inte tungt för Christer Gardells Cevian som anser att Volvo CE:s vinstmarginal är för låg.
Avknoppningar från Volvo och Atlas Copco ses av Engellau som en möjlighet att bygga en jätte inom branschen som kan ta upp kampen med Caterpillar som är starka just inom gruvsektorn.
Volvo CE:s starka sida är rena anläggningsmaskiner som dumprar, grävmaskiner och hjullastare men man saknar gruvmaskiner.
Caterpillar och Komatsu är branschens bjässar med positionerna ett och två globalt mätt i omsättning.
Därefter kommer en svärm jämnstora bestående av Terex, Hitachi, Liebherr och Volvo CE. Ett sammanslaget Volvo CE och Atlas Copco skulle avancera till att bli en av världens tre största tillverkare av anläggnings- och gruvmaskiner och samtidigt vara ett blågult företag.