ETT, det vill säga En Trave Till, fyra virkestravar på bilen i stället för tre, har klarat av det första provet med glans, enligt slutredovisningen som skedde i Stockholm i dag. En 30 meter och 90 ton tung Volvolastbil med 11 axlar har rullat i 80 000 mil i tre år i en fast rutt mellan Överkalix och Piteå.
– Minus 20 procent ”all included!” sa initiativtagaren och projektledaren Claes Löfroth, Skogforsk, om de minskade transportkostnaderna.
Minskade utsläpp
Det var helt enligt hypotesen när projektet startade. Men också övriga delar i den har slagit in: 20 procent mindre diesel har gått åt och koldioxidutsläppen minskade också med 20 procent. Antalet fordon på vägen minskade med 33 procent och inget ökat vägslitage kunde konstateras.ETT-bilen föranledde inte heller någon försämring av trafiksäkerheten. VTI granskade omkörningar både i simulator och på väg men kunde inte se att riskerna ökade. I stället kan man förmoda att med färre lastbilar på vägen minskar antalet omkörningar och tillbud.
Sidoprojekt
Det finns också ett sidoprojekt, kallat ST, med normallånga, 25 meters lastbilar som tack vare fler axlar, nio i stället för normalbilens sju, kan ta mer last. Två sådana lastbilar har byggts och kört i virke i Dalsland till industrier i Vänerområdet. Också här har de större lasterna inneburit miljövinster och kostnadsbesparingar på tio procent.Nästa steg är ”ETT demo”, ett projekt med fler bilar verksamma på ett tiotal platser i landet. Bland annat ska två bilar köra skogsflis i ”en låda till” på bilen. Småländsk flis ska köras till en terminal i Vislanda på långa bilar, flisen fraktas sedan på tåg till Nykvarn varifrån långa lastbilar tar över för de sista två milen till värmeverket i Södertälje.Finansieringen är säkrad i tre år, vad som väntar nu är tillstånd från Tranportstyrelsen, något som kan dörja upp emot ett år.