Fredrik Stork

Alla som kommer ihåg sin skolkemi vet att det går åt stora mängder energi för att framställa vätgas. Att göra som i skolboksexemplet och söderspjälka vatten till vätgas och syre är dessutom en kostsam process.

Därför bygger mycket av världens vätgasframställning i dag på fossila bränslen.

Men det finns företag som vill ändra på det. Ett av dem är svenska Metacon som har utvecklat en teknik som använder biogas (alltså metangas) tillsammans med vatten för att framställa vätgas.

– Den patenterade teknik vi har utgår från metangas som råvara. Fördelen är att tekniken även kan byggas i liten skala för att produceras lokalt, säger Metacons VD Lennart Larsson.

På sikt tror han att tekniken blir tillräckligt billig för att bönder ska kunna förädla sin egen vätgas i anslutning till sina biogasanläggningar.

– När tekniken är mogen för lantbruket är svårt att säga. Men redan under 2019 kommer vi ha anläggningar i drift. Det är målet, fortsätter han.

Visionen är så klart att lantbrukarna ska kunna köra allt från sina traktorer till sina personbilar på bränslet. För att ta vara på energin från vätet kan man dels använda en bränslecell som skapar elektricitet som i sin tur driver en elmotor. Men det pågår även försök med att spruta in väte direkt i förbränningsmotorer. Bland annat har tyska Keyou visat att det är möjligt, vilket innebär att tekniken så småningom kan hitta in i allt från lastbilar till skogsmaskiner.

LÄS ÄVEN: <a href="http://www.atl.nu/entreprenad/sa-vill-utmanaren-koppla-greppet-om-vatgaslastbilarna/">Utmanarens vätgaslastbil släpps om några år</a>

För vätgastekniken i stort kan de första stegen mot ett genombrott komma redan under 2018. Då börsnoteras Metacon, och under första kvartalet kommer företaget att leverera sin första anläggning till Ruggby i England.

Företagets fokus ligger i första hand på lokalproducerad vätgas och tankstationer – en infrastruktur som nu håller på att byggas upp över hela världen av olika teknikföretag. I dag finns det fyra tankstationer för vätgas i Sverige. Men desto fler är planerade, och i flera av fallen är det fortfarande oklart vilken teknik som ska användas. Lennart Larsson hoppas på biogas, men i exempelvis Mariestad produceras vätgasen med hjälp av solel.

På sikt kan vätgasen alltså bli ett alternativ till att bränna biogasen, vilket många bönder och kommunala anläggningar gör i dag i brist på lönsamma alternativ. Redan nu finns det bönder som är intresserade av att söka statliga investeringsstöd för att bygga anläggningar med tekniken.

Vätgasen har flera fördelar. Framför allt är den mer lönsam än fordonsgas. Dessutom kommer man längre på det organiska avfallet när biogas omvandlas till vätgas.

– Populärt säger man att det krävs tre kor för att köra en gasbil ett år. Men med vätgas behövs bara två kor, säger Lennart Larsson.

LÄS ÄVEN: <a href="http://www.atl.nu/teknik/jan-gor-sin-egen-vatgas/">Jan gör sin egen vätgas</a>

LÄS ÄVEN: <a href="http://www.atl.nu/teknik/lastbil-med-vatgasdrift-fran-scania/">Lastbil med vätgasdrift från Scania</a>

LÄS ÄVEN: <a href="http://www.atl.nu/lantbruk/succe-for-eget-biogasbygge/">Succé för eget biogasbygge</a>

Företaget har i dag fyra anställda i Sverige, men är också nära kopplat till ett grekiskt forskningsbolag som man äger till 53 procent. Tekniken som man använder är i huvudsak utvecklad i Grekland.

Metacons process bygger på att man använder biogas tillsammans med vatten, och ut kommer sönderspjälkad vätgas och koldioxid. Jämfört med att sönderspjälka vatten genom elektrolys går det åt minimalt med energi i processen. Enligt Metacons VD, Lennart Larsson, blir vätgasen upp till 40 procent billigare än om man gör den genom elektrolys.

Genom att göra om biogas till vätgas kan olönsamma biogasanläggningar få en bättre totalekonomi. Svenska Metacon har utvecklat en teknik, och tror på ett produktgenombrott redan i år.

Kan bli den optimala drivkällan för traktorer och personbilar. Och produceras lokalt.

Snart kan bönder göra egen vätgas

Teknik

Kan bli den optimala drivkällan för traktorer och personbilar.