Säkrare alternativ till hitchkrok krävs

Lantbrukaren måste hinna uträtta allt mer på en arbetsdag vilket skapar efterfrågan på allt större och effektivare maskiner.

Utvecklingen har också gått mot mer förflyttningar av traktorer, vagnar och redskap på väg. En lantbrukare är numera villig – eller tvingad av lönsamhetspressen – att bruka mark långt ifrån huvudgården.

En sak har uppenbarligen inte hängt med i utvecklingen: hitchkroken. Denna typ av koppling mellan traktor och vagn är inte lämplig för dagens stora traktorer och stora vagnar.

Den är inte heller lämplig för lastväxlarvagnar, en vagntyp som inte fanns när hitchkroken konstruerades.

En sådan vagn ger under växling lyft i stället för tryck i draget och vagnen kan bli så baktung att traktorn lyfts upp.

Är kroken och vagnens ögla slitna riskerar vagnen att släppa från traktorn och dragstången tränga in i traktorhytten. En sådan dödsolycka har inträffat.

I ATL den 9 december skrev vi utförligt om problemet med hitchkrokar och gav exempel på hur illa det kan gå. Det är rena turen att ingen människa skadats av tunga släp som släppt från traktorn och gett sig av på egen hand.

Hitchkroken är praktisk. Föraren slipper gå ur traktorn för att koppla vagnen. Det undanröjer ett riskmoment.

Eftersom många traktorer och vagnar har hitchkrok och drag med ögla är det förenat med stora kostnader för jordbruket att byta till någon annan, säkrare typ av koppling.

Men det är hög tid att börja en sådan process. Jordbruket är i fråga om vägtransporter gynnat, och det finns det förvisso goda skäl till.

Körkortskraven är låga, fordonen behöver inte kontrollbesiktigas. Antalet trafikolyckor med traktorer, vagnar och redskap inblandade är tack och lov inte stort, och alla som är involverade i jordbruket måste bidra till att det så förblir.

Annars kommer krav och lagar som försvårar och fördyrar jordbrukets transporter.

Ingen kedja är starkare än sin svagaste länk, och dagens stora ekipage kan inte ha en svag länk mellan traktor och vagn.