Per Österman

Centerpartiets motförslag är enkelt. Bilar med mycket låga utsläpp får 100 000 kronor i rabatt som en grön bilbonus vid nyinköp. De näst bästa får 50 000 kronor.

För att finansiera detta införs en avgift på 50 000 kronor vid nyinköp av exempelvis pickuper, SUV:ar och större fyrhjulsdrivna terrängbilar.

Moderaterna har ännu inte hunnit räkna igenom det komplicerade regeringsförslaget. Men partiet är i grunden kritiskt till att framför allt familjer på landsbygden, som ofta har de större bilarna, drabbas.

– Det riskerar att missgynna aktörer på landsbygden som är direkt beroende av större fordon med fyrhjulsdrift för att kunna verka på landet, skriver Elina Matsdotter, expert på klimatpolitik hos LRF.

Beskattningen ska vara kopplad till bränslet, anser LRF, och inte vilken typ av fordon man använder. Regeringens borde istället lägga avgift på fossil koldioxid, menar LRF. Då straffas inte de stora dieselbilar som tankar förnybart.

Centerpartiet vill också klämma åt de stora dieselbilarna. Moderaterna tvekar. LRF vill att Bonus-Malus skrotas.

Centerpartiet vill också klämma åt de stora dieselbilarna. Moderaterna tvekar. LRF vill att Bonus-Malus skrotas.