Fredrik Stork

large_Autoagri 1.jpg

medium_Autoagri 1.jpg

small_Autoagri 1.jpg

thumbnail_Autoagri 1.jpg

Autoagri 1.jpg

– Det är en autonom redskapsbärare som kan ersätta den traditionella traktorn i flera sammanhang. Den har en elektrisk drivlina men ska även kunna gå som hybrid, förklarar Jostein Sandvik, vd och delägare, när vi pratas vid över telefon.

Tillsammans med en grupp utvecklare från den autonoma flyg- och fordonsindustrin har han tagit fram ett helt nytt traktorkoncept. Eftersom ingen av dem har någon lantbruksbakgrund har de i stället fått förlita sig på en expertgrupp av norska lantbrukare. Traktorn som vi ser på bilderna är alltså skapad från ett vitt ark utan några förutfattade meningar.– Vi har tre huvudfokus: Reduktion av klimatutsläpp, minskad jordpackning och ökad lönsamhet genom den autonoma driften, säger Jostein Sandvik.

large_Autoagri 3.jpg

medium_Autoagri 3.jpg

small_Autoagri 3.jpg

thumbnail_Autoagri 3.jpg

Autoagri 3.jpg

<h2>Redskap på mitten</h2>Mest iögonfallande med den norska traktorn är att redskapen har placerats på mitten. Det är i och för sig inget unikt koncept, men det ger stora fördelar i form av minskad markpackning. I grunden handlar det om ren och skär fysik, som också innebär att man kan ha tyngre redskap än vad som annars är brukligt. I princip ska Autoagris traktor på 2,4 ton ha samma bärförmåga som en konventionell traktor på 5-6 ton när redskapet hamnar på mitten.– Traktorn har ett vanligt trepunktsfäste, en PTO på 540 och 1 000 RPM, samt två hydrauluttag som gör den kompatibel med många redskap för mindre och mellanstora traktorer.<h2>Släpps om några år</h2>Repetitiva moment som slåtter, samt viss kultivering och besprutning, är exempel på arbetsmoment som roboten inledningsvis kommer att kunna hantera. Däremot har traktorn inget bakre drag, så det kommer inte finnas någon möjlighet att dra några vagnar.– Det är möjligt att man kan göra det, men det har inte varit vår utgångspunkt.Går allt enligt planerna ska produkten finnas på marknaden om några år.– Vi startade med utvecklingen 2018 tillsammans med en expertgrupp från lantbrukssektorn, och i maj i år presenterade vi en första fullständig prototyp som vi ska testa i lantbruket nu under sommarsäsongen. Målet är att vi ska vidareutveckla den under hösten och vintern och göra den tillgänglig för en mindre grupp under 2022, säger Jostein Sandvik.

large_Autoagri teamet.jpg

medium_Autoagri teamet.jpg

small_Autoagri teamet.jpg

thumbnail_Autoagri teamet.jpg

Autoagri teamet.jpg

<h2>Ska hitta rådjur</h2>För att följa fältgränser och undvika fasta hinder använder traktorn RTK. Detta kompletteras sedan med ett kamerasystem som består av IR-sensorer för att upptäcka rådjur, människor och annat som avger värme.Målet är att traktorn ska kunna lämnas helt oövervakad utan att man måste stängsla in hela fältet. Utvecklingsarbetet regleras av EU:s maskindirektiv, som lägger grunden för tillverkningen av autonoma maskiner även på den norska sidan, samt för den kommande CE-märkningen.Ni har många konkurrenter i världen, vad skiljer er från alla andra?– Det är kombinationen av en elektrisk drivlina, redskap på mitten och en standard CAT2-redskapsinfästning tillsammans med en god manövrerbarhet, alla hjul kan snurras 360 grader. Det är inte bara en sak som skiljer den från de andra utan flera, säger Jostein Sandvik och fortsätter:– Vi ser att det är flera projekt på gång i världen, och flera har kommit plus/minus lika långt som vi. Det kommer säkert att komma ut fler under samma tidsram som vi jobbar mot.

<h3>Specifikationer</h3>Autoagri kommer i en helelektrisk variant och en hybridvariant med räckviddsförlängare. Hybridversionen är utrustad med en dieselmotor på 60 hästkrafter som laddar ett batteri på 10 kwh. Batteristorleken på den elektriska roboten är inte spikad, men kommer att ligga i nivå med en större elbil. Arbetstiden mellan laddningarna blir 3-8 timmar beroende på redskap.Robotens framfart styrs av fyra elmotorer på vardera 17 kw, PTO:n styrs av en egen elmotor. Laddhastigheten är ospecificerad, men eftersom batteriet ligger i nivå med en elbil innebär det att alla som har möjlighet att ladda sin bil också kommer att kunna ladda sin Autoagri.Vikt: 2,4 tonMått: 4,2 x 2,4 x 2,3 meter (l/b/h)Utrustning: Trepunktsfäste, PTO (540 och 1 000 RPM), samt två hydrauluttag.Pris: Inte fastställt, ”men det måste vara konkurrenskraftigt”.Övrigt: Tillverkaren utlovar 60 procents lägre driftkostnader, 30 procent mindre jordpackning och 40 procent minskade utsläpp. Målet är i förlängningen att roboten ska kunna köra dygnet runt, vilket också innebär att gynnsamma väderförhållanden kan utnyttjas mer optimalt. Högt upp på utvecklingslistan ligger även att roboten ska kunna ladda sig själv, ungefär som en robotgräsklippare.

Fyra hjul, en båge och elmotorer som också kan drivas genom hybriddrift. Med sin unika design utmärker sig robottraktorn från norska Autoagri helt klart – och då har vi ännu inte nämnt fördelarna med att placera redskapet på mitten.

Ny norsk eltraktor under utveckling

Teknik

Redskapet på mitten ger stora fördelar. Målet för Autoagri är att släppa traktorn på marknaden under 2022.