Avants tidigare ellastare, Avant E5, använder blysyrabatterier som tar fem timmar att ladda. Nya Avant E6 med litiumteknologi tar en timme att ladda med en snabbladdningsstation på 32 ampere.
Ny litiumlastare: Dyr men effektiv
Finska Avant har tagit fram den första hjullastaren i världen med litiumjonbatterier. Maskinen kommer nästa år.
– Det är samma teknik som de använder i Teslabilar. Jag har inte de exakta drifttiderna ännu men även de blir längre. Priset kommer nog att bli lite högre, säger Rickard Wastesson, produktansvarig på Nordfarm som säljer Avant i Sverige.
– Jag hoppas att vi ska kunna ha den till försäljning i Sverige i början av 2018, säger han.
Lättare än blybatterier
Än så länge finns bara prototyper av maskinen men Rickard Wastesson gissar att produktionen kommer i gång i oktober.
Litiumbatteriet på 288 Ah (amperetimmar) har flera fördelar. Det är 30 procent lättare än blybatterier. Det tillåter också tre timmar längre användning vid tungt arbete.
En E5 väger 1 590 kilo och den nya E6 runt 1 400 kilo. Därmed är man nere på samma nivåer som vanliga diesellastare väger.
Om man inte har en snabbladdare går det att ladda med ett standard 230V/10A-uttag.
Maskinen har en 6 kW-motor för framdrivningen och en 2 kW-motor för hydraulik och bomrörelser. Hydraulflödet är 30 liter per minut.
Avant E6
Hastighet: 10km/h
Lastkapacitet: 900 kg
Lyfthöjd: 2 790 mm
Energimängd: 13,8 kWh
LÄS OCKSÅ: Europas största batterifabrik till Sverige