Miljoner till bättre lastbilar för kvinnor

Idag är mallen för en lastbilsförare en 40-årig man utan funktionshinder. Men antalet kvinnliga chaufförer ökar. Mellan 2005 och 2010 ökade antalet

från 1 205 till 2 241, enligt Statistiska Centralbyrån och i dag är drygt fyra procent av alla anställda lastbils- och långtradarförare kvinnor.

Men bilarna är fortfarande främst byggda för män.

Det ska Dag Balkmar, forskare i genusvetenskap vid Örebro universitet ändra på. Han har fått 2,5 miljoner från Vinnova för att tillsammans med Volvo ta fram lastbilar som även kvinnor kan köra utan problem.

- Transportbranschen har traditionellt utformats av män för män. Idag finns det ett ökat intresse från kvinnor att söka sig till branschen men lastbilen är ibland ett hinder, säger Dag Balkmar.

Personas

Forskarna kommer inte studera Volvos produkter direkt utan öka normförståelsen om hur företaget använder så kallade personas. De används av Volvo för att skapa en konkret bild av olika förares behov och egenskaper när de tar fram nya produkter. Om dessa mallar blir mer inkluderande kan även branschen bli det.

- Problemet är att dagens personas i hög grad följer etablerade normer, den manliga modellföraren utmanas inte, och det begränsar Volvos innovationsförmåga, säger Dag Balkmar.

Behövs fler tjejer

Lina Persson är lastbilsförare och har kört för Norrvidinge i fyra år. Hon tycker det är bra att forskarna ser över hur lastbilarna kan anpassas bättre för kvinnor.

- Absolut det låter väldigt bra. Det behövs fler tjejer i den här branschen, jag får ofta frågan när jag är ute varför jag valde ett mansjobb. Om lastbilarna anpassas bättre kan fler kvinnor välja det här yrket, säger Lina Persson.

- Jag kör själv Scania och upplever inga problem, men tidigare har jag kört Volvo och det var knepigare. Jag är ganska kort, inte ens 160, och i Volvo kan jag inte vika ned sätet tillräckligt så jag når pedalerna som jag ska.