Anders Nilsson

Motorn på traktorn går under benämningen Betamax men är egentligen en FPT-motor från Fiat, en motor som delas med många andra i lantbruksbranschen. Motorn har laddluftkylning, turbo med elektroniskt styrd variabel geometri och SCR-katalysator för att uppfylla avgaskrav enligt steg fyra. Det som kanske överraskar är att cylindervolymen bara är 6,7 liter. Med en steglös transmission är ett högt vridmoment inte lika betydelsefullt, eftersom transmissionen optimerar motorns prestanda. En liten motor gör också att måtten kan hållas kompakta. Serviceåtkomligheten imponerar. Kylpaketet öppnas i ett handgrepp upp som en bok och gör rengöringen till en enkel match.

Bakänden är hämtad från tyska ZF. Hastighetsområdet skiftas med knappar på multifunktionshandtaget där också farthållarknappen finns, vilket ger sammanlagt fyra sparade hastigheter. En liten egenhet traktorn delar med sina mindre bröder är att den driver med en låg hastighet så fort man lämnar neutralläget. Det är lite irriterande innan man vänjer sig. Framaxeln är en Carraro med individuell fjädring med ny design och lägre underhållsbehov.

Att bakänden har tyska gener märks på att traktorn lyfter tolv ton i den bakre trepunktslyften. Det är tyskt hela vägen igenom med Bosch hydraulventiler och Bosch reglersystem för trepunktslyften. Frontlyft är standard och här har man tänkt till när man placerat hydraulventilerna för frontlyften allra längst fram framför framaxeln. Det ger fördelar som avsaknad av hydraulledningar som behöver löpa längs traktorn.

Mc Cormick har valt en hög utrustningsnivå för X8 serien med 12-tums skärm och ISO-bus som standard. Standard är också elektronisk styrning där man går mellan fulla styrutslag med bara ett halvt rattvarv.

Sikten i hytten är god och den ljusa klädseln ger ett ombonat intryck. Men för mig hade man gärna fått skippa det lilla takfönstret som mest känns som kosmetika. Den stora 12-tumsskärmen har en tydlig grafik, även om den ger lite reflexer. I armstödet är de flesta av traktorns manöverfunktioner samlade och reglagen ligger också väl i handen. Att hytten ärvts från de mindre Mc Cormick-modellerna märks genom små innermått. Att svänga stolen åt höger går bra, men vänstersväng är ett hopplöst företag då skärmen omedelbart tar i ratten.

Sammanfattningsvis en trevlig traktor att köra med lite av italiensk sportbilskänsla, men med tyska gener i drivlinan.

<h3>Fakta: Mc Cormick Mc Cormick X8.680 VT</h3>Namn och prisMc Cormick X8.680 VTGrundpris: 2 455 070 kronorPris provkört ex: 2 640 462 kronorTeknikMotor: Beta Power Tier4 FinalAntal cylindrar/volym: 6/6,7 lMaxeffekt (ECE R120): 228 kW/310 hkMax vridmoment: 1282 NmTransmission: SteglösHastigheter kraftuttag: 540E, 1000, 1000EHydraulik: 157 l/m, lastkännandeLyftkraft: 12 tonVikt: 10 800 kgLängd: 5 150 mmHöjd: 3 400 mmHjulbas: 3 000 mmStandarddäck bak: 710/70R42Standarddäck fram: 650/60R34Volym bränsletank: 550 lAD blue tank: 70 lPris tillbehörHydraulpump 216 liter: 4573Kraftuttag fram: 45 397 krAutostyrning (Egnos korr.): 75 398 krSuper Deluxe stol 14 477 krSläpvagnsbromsutrustning (luft + hydraulik): 45 547 krPlusBra siktMycket stor skärmHög utrustningsnivåDen steglösa transmissionen med fyra områdenMinus Trånga innermått i hytten (stol går ej att svänga vänster)Brant stege upp till hytt med små stegIngen kodning av hydrauluttagUtsatt placering av tryckluftskomponenterGaranti &amp; service2 års garanti eller 2 400 timmar. Maskinskadeförsäkring tecknas separat.Oljebyte motor: 500 timmarOljebyte transmission / hydraulik: 1000 timmarNyckeltalKilo per hästkraft: 35Kronor per hästkraft: 7919Kronor per kilo traktor: 227(Beräknat på maxeffekt och pris i grundutförande.)

Mc Cormicks X8 serie är den största serien från Mc Cormick med effekter mellan 264 och 310 hästkrafter. ATL har provkört den största: Mc Cormick X8.680 VT.

Hög utrustningsnivå men trång – ATL har provkört Mc Cormick X8 VT