Börge Nilsson

Sjövägen mellan Gotland och fastlandet blir 15 procent dyrare på ett halvår – men bara för frakter och gotlänningar. Turisterna slipper betala.

Svensk inrikestrafik ska minska sina utsläpp av växthusgaser med 70 procent till år 2030. För att klara det behöver Destination Gotland investera i ytterligare en färja som drivs med flytande naturgas och som också kan köras på klimatsmart biogas. Tillsammans med gasfärjan M/S Visborg, som sattes in i våras, är det en investering på 3 miljarder svenska kronor.

Priserna höjs i två steg för fastboende gotlänningar och frakter, först i oktober och sedan i januari 2020. Beslutet kritiseras av LRF Gotland som kallar prishöjningen helt orimlig. Dessutom kom den med så kort varsel att bönder inte kan kompensera sig för de ökade kostnaderna.

– Det är väldigt tufft för våra odlare. De har själva avtal med dem som köper produkterna från Gotland, och de priserna sattes i november och december i fjol för det som skördas i år, säger LRF Gotlands ordförande Anna Törnfelt.

LRF Gotlands ordförande Anna Törnfelt anser att prishöjningen är helt orimlig.

Destination Gotland har motiverat höjningen med att priserna för frakt och bofasta i princip har stått stilla sedan 2012.

Någon kritik mot själva syftet, att investera i klimatsmarta transporter, har inte LRF.

– Men om man vill göra förändringar för att nå klimatmål måste man ha en dialog med staten och inte bara lägga kostnaden på enskilda fraktköpare och lokala passagerare, tycker Anna Törnfelt.

Christer Bruzelius, VD på Destination Gotland, håller inte med om att turisterna gynnas. Gotlänningar har 40 procents rabatt.

”Besökarna betalar redan i dag ett högre pris”, skriver han i ett mejl till ATL.

Christer Bruzelius, VD på Destination Gotland.

På Trafikverket handlägger Lars Hellström frågor om Gotlandsavtalet. Han är medveten om kritiken från gotlänningarna, men säger att villkoren i det nuvarande avtalet ligger fast.

– I dag har vi inget svar på vem som ska betala klimatanpassningen för Gotlandstrafiken, men en arbetsgrupp arbetar med frågan om hur det ska se ut i det nya avtalet som börjar gälla 2027, säger Lars Hellström.

Gotlänningarna och företagen på ön får ta smällen när Destination Gotland höjer priserna. Turisternas båtbiljetter ligger kvar på samma nivå.– De borde också vara med och betala, säger LRF Gotlands ordförande Anna Törnfelt.