Låt omsorgen om miljön väga tyngst

Inte blir man direkt klokare av att läsa politikernas svar på ATL:s energifrågor inför valet på sidorna 10–11.

Visst, de senaste åren har både antalet miljöbilar och antalet förnybara bränslen ökat, och teknik för produktion av biobaserade drivmedel utvecklas hela tiden.

Men framstegen på marknaden styrs av beskattningen. Och där är det virrvarr av energiskatt, koldioxidavgift, avdrag och restitution, och olika regler gäller för olika typer av förnybara bränslen och dessutom för hög- respektive lågiblandning.

Alliansregeringen hävdar i fråga om de senaste skatteändringarna – som rycker undan mattan för Fame, det vill säga fullt fungerande förnybara dieselbränslen som fått ett fotfäste på marknaden – att EU-regler som förbjuder ”överkompensation” måste följas.

Vilket kan ifrågasättas – beskattning är väl ännu ett område som medlemsstaterna själva bestämmer över.

Trots målen som såväl Sverige som EU har om övergång till förnybara bränslen verkar omsorgen om statskassan väga tyngre än omsorgen om miljön.

De fossila bränslena, som är högt beskattade på grund av sin miljöfarlighet, innebär ett gott tillskott till statskassan. Att aktivt arbeta för att minska detta är förstås problematiskt för en rikshushållare.

Men en rikshushållare, oavsett partifärg och blocktillhörighet, måste inse att det finns goda skäl att öka andelen förnybara drivmedel. Miljön mår så klart bättre ju högre andel utöver dagens cirka tio procent förnybart i transportsektorn som vi kan nå upp till.

Sådana drivmedel är ju också möjliga att framställa inom landet vilket ger jobb och skatteintäkter.

Inte minst borde det vara tilltalande för hushållaren att vi genom egen drivmedelstillverkning slipper betala många miljarder kronor årligen till oljeproducerande skurkstater.

Vikten av enkla, fasta och teknikneutrala regler som utgår från miljönyttan kan inte nog betonas. Såväl producenter som förbrukare av drivmedel måste kunna lita på politikens långsiktighet. Först då kan vi ta stora kliv mot en fossilfri fordonsflotta.