– Uppgörelsen innehåller element som inte är i linje med kommissionens gröna giv. De här åtgärderna var inte en del av ursprungsförslaget. Om nödvändigt kommer kommissionen nu att föra fram tilläggsförslag innan uppgörelsen träder i kraft, sade finansansvarige viceordföranden Valdis Dombrovskis på en presskonferens i Strasbourg i tisdags.

Läs mer: <a href="https://www.atl.nu/entreprenad/nya-lastbilsregler-framforhandlade-i-eu/">Nya lastbilsregler framförhandlade i EU</a>Läs också: <a href="https://www.atl.nu/lantbruk/eu-kommissionar-miljon-kraver-ett-annat-jordbruk/">EU-kommissionär: Miljön kräver ett annat jordbruk</a>

Missnöjet gäller den del av uppgörelsen som kräver att lastbilar i internationell trafik måste återvända till sitt hemland minst var åttonde vecka. Åtgärden är till för att hindra att användandet av utländska låglönefordon i inrikestrafik sätts i system, men har kritiserats av flera länder i Östeuropa som anser att deras chaufförer och åkare motarbetas av regeln.

Både regeringen och den svenska branschen gjorde tummen upp när EU:s medlemsländer och EU-parlamentet i förra veckan kunde enas om .Då dyker plötsligt motstånd upp från EU-kommissionen.

Sägs gå emot EU-kommissionens gröna giv.