Johan Joelsson

Träråvara och derivat. Pappersmassa, lignin, hemicellulosa, tallolja.

Christian Hulteberg är docent vid institutionen för kemiteknik vid Lunds tekniska högskola. Sedan 2009 har han arbetat i olika forskningsprojekt kring lignin – ett ämne som håller ihop träets fibrer.

För pappersmassaindustrin, som bara behöver cellulosan och hemicellulosan, är ligninet en restprodukt. Det har tidigare varit svårt att få ut och rena ligninet. Men nu har Christian Hulteberg och hans forskarteam inte bara lyckats med det. De har även tagit fram en ligninbaserad vätska – från tall och björk – som efter en katalytisk reaktion är kemiskt identisk med bensin.

Denna vätska med förnybar bensin eller diesel kan användas för att dryga ut vanliga fossilvarianter. Något som kan göras med befintlig infrastruktur på raffinaderierna. ”Skogsbensinen” kommer att kunna hanteras av fordon ända upp till 100 procent, men då tillgången är begränsad räknar man med att den gröna bensinen kommer att bestå av cirka 20 procent lignin.

– Det här leder till en win-win-win-situation. Vi löser upp flaskhalsen i massabruken, skapar en ny intäkt för skogsägarna och får ett förnybart bränsle, säger Christian Hulteberg.

Forskarna har också haft lagstiftningen på sin sida. Christian Hulteberg nämner den nya svenska kvotplikten som innebär att drivmedelsleverantörer måste ha förnyelsebara komponenter i sin bensin och diesel. Andelen kommer att höjas successivt med målsättningen 50 procent år 2030.

När ligninbensinen kommersialiserats uppskattas mängden förnyelsebart producerad bensin och diesel öka från dagens cirka 300 000 ton per år till mellan två och tre miljoner ton årligen.

– 2021 räknar vi med att använda cirka 50 000 ton lignin om året, säger Christian Hulteberg.

Produktionen av ligninbensin kommer att ske på ett befintligt raffinaderi i Sverige. Forskarna har också knutit ett av pappersbruken till projektet. Ligninutvinningen på pilotanläggningen har varit i drift i cirka 3 000 timmar.

– Det ser mycket bra ut. De tekniska riskerna är hanterbara. Det svåraste nu är att få till alla avtal och knyta ihop parter. Men också att lösa finansieringsfrågan, säger Christan Hulteberg.

Hur ställer sig bensinbolagen till det nya drivmedlet?

– Vi har ett oljebolag som betalar stora delar av utvecklingen åt oss, vilket får tolkas som att i alla de är positiva, säger han.

Hur kommer ligninbensinproduktionen att påverka de svenska skogsägarna?

– En trolig utveckling är att mer virke kommer att behöva användas när efterfrågan stiger. Och att massabrukens betalningsförmåga ökar, säger Christian Hulteberg.

Kommer ligninbensin att efterfrågas med tanke på framtidens elektriska fordonsflotta?

– Hur många känner du som byter bil varje år? Under en övergångsperiod på mellan 15 till 20 år kommer vi att behöva flytande fordonsbränsle. För långa och tunga transporter ännu längre tid än så, säger han.

<h3>Lignin</h3>Lignin är ett samlingsnamn på en serie av polymera aromatiska föreningar som ingår i växters cellväggar. Ligninet bidrar till att ge trä dess mekaniska styrka och fungerar som ett lim som håller ihop träets fibrer. Idag används ligninet bara till att torka papper och massa och att värma upp pappersbruken.Källa: Wikipedia och Christian Hulteberg<h3>Produktionen</h3>För att producera en MWh drivmedel krävs 1 till 1,4 MWh grot beroende på förutsättningarna i bruken. Det finns en kalkyl för hur mycket ligninbensinen kommer att kosta, men denna är inget Christian Hulteberg vill gå ut med offentligt. Men han betonar att lönsamheten i värdekedjan är god och att investeringskostnaden är moderat då befintlig infrastruktur kan användas.

Arbetet med att omvandla massaindustrins restprodukt lignin till fordonsbränsle går fort framåt nu. År 2021 ska den gröna skogsbensinen finnas tillgänglig på landets tankstationer.

Ska finnas tillgänglig på tankstationerna 2021.

Grön skogsbensin snart verklighet

Växtodling

Arbetet med att omvandla massaindustrins restprodukt lignin till fordonsbränsle går fort framåt. År 2021 ska den gröna skogsbensinen finnas tillgänglig på landets tankstationer.