Joel Sannemalm

large_1625835538766.jpeg

medium_1625835538766.jpeg

small_1625835538766.jpeg

thumbnail_1625835538766.jpeg

1625835538766.jpeg

En drivtrumma bak och två hjul fram var Gray Tractors signum på 1910- och 1920-talet. Det här var på en tid där vi ännu inte talade om traktorer i större utsträckning utan om motorplogar.&nbsp;

Men i USA hade traction engines börjat kallas tractors vid det här laget. I en tid då det rådde pionjäranda i skapandet av traktorer fanns det inget rätt eller fel och de kunde därmed bli ganska speciella.

Motorn skyddas av korrugerad plåt medan föraren får klara sig utan skydd.

large_1625835540799.jpeg

medium_1625835540799.jpeg

small_1625835540799.jpeg

thumbnail_1625835540799.jpeg

1625835540799.jpeg

Gray 18-36 är en udda traktor med ett annorlunda system för drivning. Traktorn är trehjulig med drivning på den breda trumman. Trumman drivs av kedjor som är inkapslade av plåtar på sidorna. Vidare har hela traktorn täckts av korrugerad plåt, både drivtrumma och motor har skydd.Förarens placering längst bak till höger är å andra sidan minst sagt utsatt. På reklambilder från USA sitter föraren ofta under ett parasoll vilket nog inte är helt fel på den amerikanska prärien.

Gray Tractor 18-36 har en 4-cylindrig Waukesha.

large_1625835530447.jpeg

medium_1625835530447.jpeg

small_1625835530447.jpeg

thumbnail_1625835530447.jpeg

1625835530447.jpeg

<h2>Kämpigt i test i Sverige</h2>Några exemplar av Gray 18-36 kom även till Sverige 1919. Samma år testades också traktorn av provningsanstalten i Alnarp. Protokollet från testernas som skrevs av K.F Adelsköld var klart 1920.&nbsp;17 olika traktorer och motorplogar ingick i testerna som genomfördes vid flera tillfällen under 1919. Gray-traktorn medverkade bara vid de sista testdagarna som omfattade höstplöjning av betfält. Redan här kan man börja ana att det kan bli kämpigt för en traktor med drivtrumma.

large_1625835535620.jpeg

medium_1625835535620.jpeg

small_1625835535620.jpeg

thumbnail_1625835535620.jpeg

1625835535620.jpeg

I protokollet, som finns arkiverat hos Svensk Maskinprovning, finns det en hel del intressant att ta del av. Gray-traktorn var exempelvis det längsta ekipaget inklusive påkopplad 4-skärig plog med sina 10,7 meter.Den testdel där Gray-taktorn deltog genomfördes månadsskiftet november/december 1919 och det omfattade alltså höstplöjning av betfält. Här följer några utdrag ut testprotokollet:”Beträffande nedplöjning af blast visade sig Kullmo och Gray vara fullkomligt olämpliga för dylikt arbete, Gray af den anledningen att blast och jord fastnade på drivtrumman och bromsade densamma.””Vid Gray gick styrinrättningen sönder och stora kugghjulet i växellådan befanns vid profningens slut vara stark förslitet hvarjämte flera af de mejselformade glidskydden och trumman vridit sig.””Enligt anmälarens uppgift skulle anledningen till missödet vara den, att ett ohärdat kugghjul af misstag insats i stället för ett härdat.”

Drivtrumman bak är på Bo Arnes exemplar utan tvärställda järn vilket den säkerligen hade från början.

large_1625835537303.jpeg

medium_1625835537303.jpeg

small_1625835537303.jpeg

thumbnail_1625835537303.jpeg

1625835537303.jpeg

<h2>Fem svenska Gary-traktorer</h2>Vidare kan man läsa att traktorn fungerade skapligt så länge det inte var alltför blött. Vid några tillfällen blev motorn för varm och stannade. Drivtrumman samlade på sig material vilket bromsade traktorn och det förde med sig att motorn överhettade. När förhållandena var kämpiga fick Gray-traktorn utgå då den inte kunde framföras.Fem svenska Gray-traktorer finns dokumenterade. Dessa ska ha importerats 1919 enligt Svenska Motokulturföreningens meddelande som Per Thunström sammanfattat i en bilaga till sin uppsats Till Herrar motorplogägare, Svenska Motokulturföreningen och den tidiga traktoriseringen i Sverige (1908-1926).&nbsp;I samma skrift finns även en lista på var Sveriges traktorer 1921 hör hemma. Tre Gray återfinns i Östergötland då, två på Naddö, Vadstena och en på Idingstads egendom. Den på Idingstad kan ha lämnat gården 1921 för det finns en anmärkning om att den är såld. 'De andra två Gray-traktorerna hittar vi på den tiden i dåvarande Kristianstads län. En på Hanaskog gård och en på Skivaröds gård, Vanås.

large_1625835533541.jpeg

medium_1625835533541.jpeg

small_1625835533541.jpeg

thumbnail_1625835533541.jpeg

1625835533541.jpeg

<h2>Inga spår av dem i dag</h2>Av de fem svensksålda Gray-traktorerna finns det i dag inga spår. Förmodligen har de skrotats, men vem vet, kanske finns någon av dem kvar någonstans.Gray-traktorn var före sin tid på ett område. När det kommer till markpackning. För 100 år sedan annonserade Gray om sin traktor och då framhöll man just att den inte lämnar några spår eller åsar i lös jord.Gray-traktorn ska ha sin grund i den fruktodlingstraktor som hade utvecklats av fruktodlaren W. Chandler Knapp. Knapp som bodde i New York marknadsförde sin traktor som Knapp Farm Locomotive. Den traktorn utvecklades till att ha en drivtrumma i stället för två och 1914 köptes Knapps företag av Gray Tractor Manufacturing Co. Knapps modell blev Gray Model A.1917 bytte företaget namn till Gray Tractor Co. och Gray 18-36 började tillverkas. Modellen ska ha tillverkats fram till 1922 och var troligtvis den mest populära modellen av de som företaget tillverkade. Gray 18-36 ska vara den första bensintraktorn som genomgick ett Nebraskatest.

large_1625835544047.jpeg

medium_1625835544047.jpeg

small_1625835544047.jpeg

thumbnail_1625835544047.jpeg

1625835544047.jpeg

<h2>Köptes av traktor-guru i USA</h2>Bo Arne Olsson köpte sin Gray 18-36 av samlaren Joe Peternell i Albany, Minnesota, USA.– Han har ett stort antal riktigt gamla traktorer. Hans samling är verkligen värt ett besök. Joe är en guru i USA när det gäller gamla traktorer, säger Bo Arne Olsson.Traktorn köptes in 1 maj 2018 och kom till Sverige ett tag efter det. Till skillnad mot övriga kända exemplar i Europa är den här traktorn i original bruksskick.

Här kan man verkligen snacka om gjutjärn.

large_1625835523654.jpeg

medium_1625835523654.jpeg

small_1625835523654.jpeg

thumbnail_1625835523654.jpeg

1625835523654.jpeg

– Det finns två till i Europa. Geldof i Belgien har en och så finns det en i Tyskland också och båda är renoverade och målade, säger Bo Arne.Enligt en artikel i amerikanska traktortidningen Farm Collector från 1999 är Gray 18-36 ovanliga i USA också. Många exemplar exporterades. Reportaget har tidigare publicerats i Traktor Power.

<h3>Gray Tractor 18-36</h3>Tillverkare: Gray Tractor Co, Minneapolis, Minnesota, USA.Tillverkningsår: 1917-1922.Tillverkningsnummer detta ex: 7429.Motor: 4-cylindrig 4-takts Waukesha.Cylindervolym: 7,736 liter.Motoreffekt: 18 hästkrafter på draget, 36 hästkrafter på remskivan.Varv: 950 varv/minut.Växellåda: 2 fram/1 back.Smörjning: Stänksmörjning.Längd: 4,45 meter.Bredd: 2,43 meter.Höjd: 189 centimeter.Hjulbas: 268,5 centimeter.Bränsle: Bensin eller fotogen.Bränsletank: 125 liter.Pris med plog i maj 1920: 20 000 kronor. Det motsvarar cirka 370 000 kronor 2020 enligt SCBs prisomvandlare.

Vilken konstig maskin – att detta är en dragare från traktorernas barndom råder det ingen tvekan om. Gray hade ett koncept som inte blev långlivat.

Unik grå pionjär – här kommer Gray 18-36

Teknik

Gray 18-36 är en udda traktor med ett annorlunda system för drivning. Ett koncept som inte blev långlivat. Att detta är en dragare från traktorernas barndom råder det ingen tvekan om.