Hans Dahlgren

En djupdykning i trafik- och fordonsregistrets avdelning för A- och epatraktorer visar att grannkommunerna Dorotea och Åsele i Västerbottens län ohotade toppar listan över kommuner med flest ombyggda bilar i landet per capita.

– Folk här är nog bra på att spara på grejer. Så de blir kvar. Och så är det ganska många som äger två stycken, säger Oskar Bohm i Dorotea som själv har en Scania Vabis L55 från 1962.

Han har också en Grålle som han håller på att skruva i.

– Den ska jag köra med tills jag får körkort om sju-åtta månader.

LÄS MER: <a href="http://www.atl.nu/teknik/annu-ett-nej-till-hojd-epa-hastighet/">Ännu ett nej till höjd epa-hastighet</a>

Scanian kör han mindre och mindre med, eftersom den drar en hel del bränsle.

– Den kan ju ta fem-sex liter per mil ibland.

Reglerna för hur hastigheten ska begränsas på a-traktorer innebär att de får köras på väldigt höga varv för att komma upp i maxhastigheten 30 kilometer i timmen. Det innebär också hög bränsleförbrukning.

– Det där med att höja hastigheten till 45 kan nog vara en bra idé. Men då kommer nog folk att klaga på att det går för fort. Att få ligga på låga varv i 30 hade varit mycket, mycket bättre. Och bättre för miljön.

Han tror främst att de som bor utanför samhället, och kör längre sträckor, hade uppskattat en höjd hastighetsbegränsning.

Oskar Bohm läser just nu bygg- och anläggningsprogrammet i Vännäs med inriktning mot maskinförare. Hans pappa har ett entreprenadföretag och det finns möjligheter att jobba där efter skolan. Därför kommer han sannolikt att behålla a-traktorn även när bilkörkortet är i hamn.

– Jag ska nog ha kvar den. Med tanke på att det är vändskiva på den kan jag ju dra trailer med den.

Glesbygden är föga förvånande A-traktorernas förlovade hemvist. ATL har kartlagt vilka kommuner som har flest A-traktorer i Sverige, vilket som är det vanligaste märket och de vanligaste årsmodellerna! Se alla listor!

Mängden A-traktorer varierar mellan kommunerna - men ett märke är populärast av dem alla.