Fraktfartyget Peak Pegasus hade amerikanska sojabönor till ett värde av över 180 miljoner kronor i lasten när de kinesiska skyddstullarna trädde i kraft i början på juli. De 70 000 tonnen med sojabönor skulle ha lastats av i den kinesiska hamnen Dalian, men fartyget hann trots att dess maskinist lade in både en och två extra växlar inte fram i tid för att hinna förtulla lasten innan de nya skyddstullarna trädde i kraft. Det Amsterdambaserade tradingföretaget som ägde lasten ville dock inte betala några skyddstullar. Följden blev att skeppet navigerade runt i cirklar i Gula Havet mellan Kina och Koreahalvön i över en månads tid, till en extrakostnad på runt 3,7 miljoner kronor enligt The Guardian.
Fraktskepp med soja når hamn efter en månads limbo
När Kina införde skyddstullar på amerikansk soja hade fraktfartyget Peak Pegasus bara nästan nått fram till en kinesisk hamn. Efter att ha flutit runt utanför Kinas kust i en månad har nu ett statsägt kinesiskt företag beslutat sig för att ta tullnotan.
Nu har denna fem veckor långa odyssé tagit slut: i måndags kunde fartyget till slut lägga ankar i Dalians hamn och lassa av den dyrbara lasten, skriver Nordic Businessinsider. Detta efter att köparen, det statsägda företaget Sinograin, hade beslutat sig för att stå för skyddstullarna på 55 miljoner kronor.
LÄS OCKSÅ: Tullkrig ökar USA: sojaexport till EU
LÄS OCKSÅ: Torka och handelskrig, värre än du tror