Höghastighetsjärnvägen planeras att gå mellan Stockholm - Göteborg och Stockholm - Malmö. Allt arbete med att ta hand om uppgrävd jord kommer att kräva många transporter. Med nuvarande lagstiftning måste all uppgrävd jord köras till tippen.
Stora mängder jord måste till tippen vid järnvägsbygge
Byggs höghastighetsjärnväg i Sverige kommer det att kosta flera miljarder kronor att köra ren jord till tippen. Trafikverket vill ha jorden till bygget, men hindras av lagstiftningen, rapporterar Ekot.
Det handlar om 30 miljoner kubikmeter i överskottsmassor som måste forslas bort. Något som beräknas kosta sex miljarder kronor, och kräva en och en halv miljon lastbilstransporter.
– Vi kan alltså inte använda massorna till att landskapsmodullera längs med spåren och därigenom smälta in anläggningen på ett bättre sätt i landskapet, säger Peter Uneklint, programchef på Trafikverket, till Ekot.
Nu försöker Trafikverket undersöka om det går att få ett undantag eller en förändring av lagstiftningen, så att den rena jorden kan läggas med spåren i stället för att bättre smälta ihop med omgivningarna. Frågan utreds just nu av Naturvårdsverket som räknar med att lämna ett förslag till regeringen i sommar. Även Naturvårdsverket anser att kraven är för högt ställda vid vissa typer av uppläggningar.
LÄS OCKSÅ: Enda varningen för tåget - en släckt lampa
LÄS OCKSÅ: Svevia regerar - men uppstickarna knappar in