Det är nästintill rörande att höra de politiska partierna tala väl om företagande i allmänhet och småföretagande i synnerhet. Välviljan, från vänster till höger, vet nästan inga gränser.
Företagarnas organisationer ställer då och då frågan till sina medlemmar om vilka svårigheter de upplever, vad som skulle få dem att expandera och anställa och så vidare.Svaren är nästan alltid: lägre arbetsgivaravgifter, mindre regelkrångel, lättare att få tag i till arbetskraft med rätt kompetens, lättnader i sjuklöneansvaret samt tillgång riskkapital.I valrörelsen är det ingen brist på löften om detta. I ATL den 15 augusti skrev vänsterpartistiska kommun- och landstingspolitikern Katarina Raneborn från Askersund så här i ett debattinlägg:”Viktigast för en levande landsbygd är att det finns arbetstillfällen i närområdet. Där kan kommuner och landsting vara en drivkraft, men också småföretag och lantbruk måste ges möjligheter att utvecklas. Genom att slopa sjuklöneansvaret för små företag, sänka arbetsgivaravgifterna lika för alla, och ge egenföretagare samma skyddsnät som anställda med föräldraförsäkring och sjukpenning förbättras småföretagarnas villkor.”Inget man väntar sig från ett vänsterparti. Men det är för bra för att vara sant. Löften ska betalas på något sätt, och där har de rödgröna partierna bara besk medicin att ge.I ATL:s serie om valets jord- och skogsbruksfrågor har turen kommit till företagandets villkor. I veckans ATL får man en vink om vad som väntar med ett regeringsskifte.Skatten på handelsgödsel kommer tillbaka, trots att den bevisligen saknar annan effekt än att den fördyrar svensk jordbruksproduktion och ger den svenske bonden sämre konkurrensläge.Detsamma gäller dieselskatten. Ingen lättnad från vänster här, högre skattetryck aviseras.Lägg därtill den rödgröna favoriten lastbilsskatt. Den är allt annat än landsbygds- och företagarvänlig, den bara fördyrar all verksamhet på landsbygden där avstånden är stora och såväl insatsvaror som färdiga produkter måste transporteras till och från.Närmast en straffskatt för folk på landsbygden och en garanti för fortsatt minskad jordbruksproduktion.Dieselskatten är inte landsbygdsvänlig
När det gäller dieselskatten väntas besk medicin från de rödgröna partierna. Här aviseras ett högre skattetryck som är allt annat än landsbygds- och företagarvänligt, anser ATL:s politiske redaktör Lars Vernersson.