Dags att agera så vi slipper oljeberoendet

De konstaterar att Sverige sedan 1970-talet har fått ned andelen fossil energi till 40 procent av den totala energianvändningen. Men i transportsektorn har andelen bara minskat från 98 till 95 procent.

Nu har vi ett politiskt mål om att landets fordonsflotta ska vara fossilfri 2030. Hur ska det gå till?

C-ministrarna för fram saker som regeringen måste göra, till exempel ge långsiktigt goda villkor för förnybara drivmedel. De vill också kontinuerligt skärpa kraven på miljöbilar och uppmuntra till köp av dem.

Men vilka styrmedel ska till? Lantmännens Carl von Schantz och Alarik Sandrup befarar att regeringen med kvoter vill bestämma hur mycket oljebolagen ska sälja av förnybara drivmedel.

I ett svar på DN Debatt varnar de för att kvoter medför statlig detaljreglering av drivmedelsmarknaden och högre drivmedelspriser som värst drabbar landsbygden.

Investeringar i produktion av förnybar energi bromsas också. I stället föreslår de en förlängning av skattebefrielsen för förnybara drivmedel som upphör vid utgången av 2013.

C-ministrarna skriver som om de med "regeringen" menar någon annan än de själva.

Det kanske är finansminister Anders Borg som har sist ordet här, och han har väl svårt att klara sig utan de miljarder en skatt på förnybara bränslen skulle ge.

Men i takt med att oljepriset stiger ökar också skatteintäkterna från de fossila drivmedlen, så nog kan man tänka sig en fortsatt befrielse.

Dagens oljeberoende i transportsektorn och inom jord- och skogsbruk är dyrt, miljöpåverkande och onödigt. För att någorlunda snabbt komma ur den situationen måste dessvärre både avgifter och subventioner till.

Biogasen behöver till exempel ett stöd för att fler ska våga satsa på produktion. Omställningen får inte bromsas av brist på förnybara drivmedel. Jord- och skogsbruket kan bidra med såväl varan som arbetstillfällen.

Men stor möda måste läggas på utformningen av stödsystemen, så att snedsteg i fel riktning undviks och så att det blir enkelt och lönsamt för såväl konsumeter som producenter av förnybara drivmedel.