Anders Nilsson

Alla fyra modellerna i 8-serien har en sexcylindrig Agco-motor på 7,4 liter. I den största modellen som ATL provar, en 8.265, ligger den maximala effekten på 265 hästkrafter, med en boost på ytterligare 20 hästkrafter.

Att sikten har varit prioriterad märks blandat på laddluftkylaren som gjorts i två delar, för att ta upp mindre utrymme under motorhuven. Detta skapar möjlighet för en kraftigt neddragen motorhuv och sikten framåt är också mycket god.

large_1625487863519.jpeg

medium_1625487863519.jpeg

small_1625487863519.jpeg

thumbnail_1625487863519.jpeg

1625487863519.jpeg

Tyvärr har konstruktörernas iver över den perfekta framåtsikten fått efterverkningar på servicevänligheten med ett kylpaket som inte går att öppna upp för rengöring. Dåligt för en nyutvecklad produkt där inte ens en reversibel fläkt finns på utrustningslistan. Riktigt dåligt.

För att strömlinjeforma laddluftkylaren har den delats upp i två halvor.

large_1625487876417.jpeg

medium_1625487876417.jpeg

small_1625487876417.jpeg

thumbnail_1625487876417.jpeg

1625487876417.jpeg

<h2>Fyra hastigheter</h2>Lite förvånande erbjuder 8-serien inget steglöst transmissionsalternativ i dagsläget, läs mer i faktarutan längst ner i denna artikel. I stället lyfter man fram sin nya dubbelkopplingstransmission som ett alternativ. Den är uppbyggd kring en sjustegad powershiftdel, med fyra områdesväxlar där vardera koppling manövrerar två av de fyra gruppväxlarna. Grupp två och tre överlappar varandra hastighetsmässigt vilket gör att vid växling kommer de båda grupperna att driva traktorn växelvis via de två kopplingarna. Detta är inget föraren behöver hålla reda på utan traktorn styr själv motorvarvtal och växelval efter inställd hastighet.På kraftuttaget är det full pott med fyra hastigheter, 540, 540E, 1000 och 1000 E varv per minut.

large_1625487867791.jpeg

medium_1625487867791.jpeg

small_1625487867791.jpeg

thumbnail_1625487867791.jpeg

1625487867791.jpeg

<h2>”Uppkäftig design”</h2>På den testade traktorn sitter den stora lastkännande hydraulpumpen på 215 liter per minut, ett utrustningsalternativ jag tycker borde vara standard på en traktor av den här storleken. Lyftkraften ligger på hyggliga 10 ton. Upp till fem ventilsektioner bak får plats. Detta kompletteras med ett mittmonterat ventilpaket med tre sektioner. Manövrering via paddlar, joystick och multifunktionshandtag där respektive ventil fritt kan tilldelas reglage.8-seriens hytt har en väldigt fräsch framtoning med sin lite uppkäftiga design med en rejäl spalt fram till motorrummet. Det har gett möjlighet att placera vindrutetorkaren i hyttgolvet, med extremt bra svep för torkarbladet ner mot framrutans nedre ytterkanter. För att maximera sikten framåt sitter instrumenten för motor och transmission på den högra A-stolpen.

Snygg och proper design och en display med lättanvänt och tydligt gränssnitt. 

large_1625487871415.jpeg

medium_1625487871415.jpeg

small_1625487871415.jpeg

thumbnail_1625487871415.jpeg

1625487871415.jpeg

Displayen på armstödet är inte överdrivet stor, och tänker man använda den för annat än den integrerade autostyrningen så bör den kompletteras med en extraskärm. Men detta är inte fel, utan säkerligen en avvägning för att inte ta upp för mycket utrymme.

Förarutrymmet är rymligt och förarstol med armstöd går att vrida runt ordentligt. 

large_1625487872742.jpeg

medium_1625487872742.jpeg

small_1625487872742.jpeg

thumbnail_1625487872742.jpeg

1625487872742.jpeg

<h2>Fjädringen drar ner betyget</h2>Det är lätt att ta plats i förarstolen och ratten, som är fotmanövrerad, viker väl undan. All ventilation har hamnat i golvnivå och klimatanläggningen har inga problem att hålla ett behagligt klimat. Det enda jag hittar som drar ner betyget en del på hytten är fjädringen som är mekanisk och som bara avfjädrar hyttens bakdel. Här borde man kunnat bättre.Hytten är traktorns starkaste kort och den lyfter verkligen. Det kräver mod att tänka utanför boxen och det har man lyckats med. Resten av traktorn är också ett stycke välbyggd ingenjörskonst och det vore konstigt om den inte kommer att ge avtryck i försäljningsstatistiken.

Bakskärmarna klarar en däckstorlek på 2,05 meter.

large_1625487866179.jpeg

medium_1625487866179.jpeg

small_1625487866179.jpeg

thumbnail_1625487866179.jpeg

1625487866179.jpeg

<h3>Tre plus</h3>+ Mycket bekväm förarplats+ Ytterst god sikt+ Ventilationsanläggningen&nbsp;<h3>Tre minus</h3>–&nbsp;Dålig serviceåtkomlighet för kylarpaket–&nbsp;Mekanisk hyttfjädring bak–&nbsp;Motorhuv med sidostycken

Många plus och några minus för MF 8.265 Exclusive.

large_1625487861871.jpeg

medium_1625487861871.jpeg

small_1625487861871.jpeg

thumbnail_1625487861871.jpeg

1625487861871.jpeg

<h3>MF 8.265 Exclusive</h3>Grundpris: 2&nbsp;065 350 kronorPris provkört ex: 2&nbsp;285 660 kronor&nbsp;<h3>Teknik (standardutförande)</h3>Motor: Agco Power steg VAntal cylindrar/volym: 6/7,4 literMax. effekt (enl. ISO 14396): 195 kW/265 hkMax. vridmoment: 1200 Nm/1000-1500 rpmTransmission: 28+28, dubbelkopplingKraftuttag: 540/540E, 1000/1000E varv/minHydraulflöde: 205 liter per minutLyftkraft: 10 000 kgVikt: 8 700 kgTillåten totalvikt: 16 000 kgLängd: 5 375 mmHöjd: 3 390 mmHjulbas: 3 050 mmStandarddäck bak: VF 600/70 R30Standarddäck fram: VF 650/75 R42Volym bränsletank: 460 literVolym Adblue tank: 43 liter&nbsp;<h3>Pris tillbehör</h3>Frontkraftuttag: 37 280 kronorFrontlyft: 70 360 kronorAktiv mekanisk hyttfjädring: 26 670 kronorAutoguide ready: 46 940 kronorHydraulpump 205 liter: 14 600 kronor&nbsp;<h3>Garanti &amp; service</h3>1 års garantiMaskinskadeförsäkring 5 årOljebyte motor: 600 timmarOljebyte hydraulik: 1 200 timmarOljebyte transmission: 2 400 timmar&nbsp;<h3>Nyckeltal</h3>Kilo per hästkraft: 32,8Kronor per hästkraft: 7 793Kronor per kilo traktor: 237(Beräknat på maxeffekt och pris i grundutförande)

Dryga två miljoner kronor kostar MF 8.265 i grundutförande.

large_1625487864833.jpeg

medium_1625487864833.jpeg

small_1625487864833.jpeg

thumbnail_1625487864833.jpeg

1625487864833.jpeg

<h3>Ingen steglös transmission – ännu</h3>I dagsläget finns inte MF 8S med steglös transmission. Däremot bekräftar MF i Sverige att i samband med lanseringarna av&nbsp;6S och 7S i höst kommer även flera nyheter och uppdateringar också på 8S. Mer än så vill man inte kommentera de uppgifter som finns på nätet om en kommande version av MF 8S med steglös transmission.

Massey Fergusons nya 8-serie har ett utseende som sticker ut med sin getingmidja och en förarhytt med framåtlutande framruta. ATL har provat MFs nya flaggskepp och hittat en modern traktor med många plus – men också en del småmissar som sänker betyget.