Anders Nilsson

Att det handlar om kompakta mått visar sig inte minst i motorrummet. Här finns Deutz 4 cylindriga 3,6-liters motor som med boost når upp till 143 hästkrafter. Avgaskrav enligt steg 4 klaras med EGR-ventil, dieseloxidations-/dieselpartikelfilter och SCR-katalysator.

Motorhuven, som öppnas i ett stycke, frilägger motorn på ett föredömligt sätt. Att traktorns kompakta mått har ett pris märks på kylpaketet. Här är det trångt. Transmissionsoljekylaren kan dras åt sidan, men för att hålla motorkylaren ren sitter det nät att dra ut. Det är i princip omöjligt att komma åt med tryckluft.

ATLTV: Se när Anders Nilsson provkör nya Deutz:

Den steglösa transmissionen är av egen konstruktion. Den har två mekaniska hastighetsområden som manövreras med en knapp på armstödet. Två hastigheter kan sparas och aktiveras med knappar på armstödet.

Fram/back manövreras antingen med knappar på multifunktionsspaken eller med reglage på rattstången. Transmissionsstyrningen reagerar distinkt och kontrollerat. Ett vred ställer enkelt in hur transmission och motor ska reagera på varierande belastning.

Traktorn vi provar har ett lastkännande hydraulsystem på 120 liter per minut. Maximalt antal hydraulventiler bak är fyra med tre mittmonterade ventiler för frontlastare och frontlyft.

Man har fritt möjlighet att välja vilket reglage som manövrerar vilken ventil. En smart detalj är att man i displayen på instrumentpanelen kan se när hydraulventilerna aktiveras. Det gör det enkelt att se vilket reglage som reglerar respektive ventil.

Hytten på traktorn vi provar har luftfjädring som tar upp vibrationer och slag väl. Ventilationsanläggningen har luftutsläpp placerade i varje del av hytten, vilket borde ge ett bra hyttklimat.

Även om måtten är kompakta känns det ändå inte riktigt trångt. En av anledningarna till detta är att Deutz konstruktörer valt att samla bara de viktigaste manöverfunktionerna i armstödet. Resten är placerade på innerskärmen, men är ändå bekväma att nå.

Traktorn vi testar är extrautrustad med en 8-tums Imonitor-skärm. Här ges möjlighet till autostyrning och Isobusmanövrering samt inställning av transmisson, hydraulik och motor. Dessa inställningar kan också göras utan skärm, men blir betydligt enklare och överskådligare med.

Sammanfattningsvis en teknikstinn, välutrustad och bekväm traktor som är trevlig att köra. Men med kompakta mått som går ut över servicevänligheten.

LÄS OCKSÅ: <a href="http://www.atl.nu/teknik/claas-arion-660-cmatic-provkors-av-atl/">Claas Arion 660 – en lättmanövrerad traktor med boost</a>LÄS OCKSÅ: <a href="http://www.atl.nu/teknik/syntrac-den-mangsidiga-traktorn-gar-i-produktion/?utm_source=leiki&utm_medium=atl&utm_campaign=contextual&_ga=2.85641821.532154016.1529307048-1895933571.1506942688">Mångsidig traktor går i produktion</a>LÄS OCKSÅ: <a href="http://www.atl.nu/teknik/har-rullar-fendts-eltraktor/">Här rullar Fendts eltraktor</a>[bild][bild]

<h3>Deutz 6140 TTV</h3>Namn och prisDeutz 6140 TTV Grundpris: 1 202 600 kronorPris provkört ex: 1 517 400 kronor (inkl. frontlastare) Teknik (standardutförande)Motor: Deutz (Steg IV)Antal cylindrar/volym: 4/3,6 lMaxeffekt (enl. ECE R120): 105 kW/143 hk (inkl. boost)Max vridmoment: 544 NmTransmission: steglösHastigheter kraftuttag bak: 540/540E, 1000/1000EHydraulik: 120 l/m, lastkännandeVikt (ca): XXXXXXTillåten totalvikt: 9 000 kgLängd: 4428 mmHöjd: 2780 mmHjulbas: 2525 mmDäck bak: 650 / 60 R38Däck fram: 520 / 60 R28Volym bränsletank: 185 l (Ad-blue 12 l)Pris tillbehörFrontlyft: 42 200 inkl. 2 ventilerFrontkraftuttag: 29 600 krI-monitor 8 tum: 32 900 krGNNS mottagare för autostyrning: 63 700 krRattmotor för autostyrning: 37 000 krPlusKodlås som stöldskyddTydliga reglage med färgkodningSteglös transmission med distinkt manövreringUpplyst instegMinus Plastig invändigtLiten Ad-Blue tankServicetillgänglighet för kylpaketGaranti &amp; serviceEtt års fabriksgaranti, tre års garanti vid tecknat serviceavtal. Maskinskadeförsäkring tecknas separat med löpande serviceavtal.Oljebyte motor: 500 timmarOljebyte transmission: 1000 timmarHydraulik: 1000 timmar<img src="https://atl-cms-production-storage.s3.eu-north-1.amazonaws.com/images/origin/9808e457_c718_4ae8_83cf_2cc89a1c3af0_b875faaea2.jpg" alt="" width="1798" height="1200"/>

Nya 6 E serien från Deutz kompletterar den befintliga 6 serien neråt men med kompaktare mått. ATL har tittat under skalet på 6140 TTV och hittat en trevlig och välutrustad traktor men med några detaljer som drar ner betyget.

ATL har provkört nya 6 E serien från Deutz. Och hittat dess svaga punkt.

Liten – men naggande god

Teknik

Nya 6 E serien från Deutz kompletterar den befintliga 6 serien neråt men med kompaktare mått. ATL har tittat under skalet på 6140 TTV och hittat en trevlig och välutrustad traktor men med detaljerna som drar ner betyget.