Hans Dahlgren

Motorn har ”bara” 45 hästkrafter, men eftersom det är en elmotor finns nästan all kraft där från lägsta varv och hela tiden, utan pikar vid vissa varvtal. Tillsammans med den låga vikten på 131 kilo upplevs den därför som betydligt kraftfullare än vad den är på papperet.

Före körningen blir jag varnad flera gånger för att den lätt går upp på bakhjulet, och accelerationen väl ute på landsvägen är makalös med tanke på effekten. Det tar inte många sekunder upp till 100 och själv saknar jag inte jobbet med koppling och växelpedal. Det är en närmast overklig känsla som infinner sig med den snabba och jämna accelerationen, utan paus för växlingar, i kombination med det minimala ljudet från maskinen.

ATL-TV: <a href="https://delivery.youplay.se/r/67700">Motorcykeln som går 15 mil på en laddning</a>

Sittställningen är upprätt och bekväm. Motorcykeln är väldigt lättmanövrerad och trots sitt offroadstuk och sina mönstrade däck är den lättkörd och trevlig även på landsväg.

Som ovan gruskörare är jag lite nervös när jag svänger in på en liten grusväg, men upptäcker snabbt att detta är cykelns rätta element. Stabiliteten som det stora framhjulet och den förhållandevis höga tyngdpunkten ger inbjuder till bus. Den lösa mittsträngen är inget som avskräcker.

Fjädringen jobbar fint i de vattenfyllda groparna i vägen och den är även gjord för att klara en del luftfärder för den som är lagd åt det hållet.

Garanti batteri: 5 år/obegr. körsträcka

Beräknad livslängd batteri (80 procent kap.): 2500 fulla laddcykler

Laddtid standard: 9,2 timmar

Laddtid snabbladdare: 1,3 timmar

Drivlina: Rem (kedja tillval)

Bromsar: Bosch enkelskivor fram och bak

Service/underhåll: Ingår 2 år sedan endast inspektion

Den första känslan är att det är en leksak för barn jag sitter på. I låg hastighet finns inga vibrationer, bara ett svagt surrande hörs från motor, däck och drivrem. Men leksakskänslan är en illusion.

Eldriften får vråltysta grussprättaren Zero FX att accelerera på en grisblink.