facebooktwittermail d
Vi har byggt om och förbättrat Mina sidor! Det innebär att du måste logga in igen för att komma åt ditt konto. Hör gärna av dig till Kundservice om du upplever problem.

"Är en smutsig bransch"

Inte bara Westan har problem med gruppkörningar i skogen. Även nystartade Lots lägger nu ner gruppbilarna till stora kostnader för åkerierna som måste bygga om fordonen till kranbilar.

Arkivbild. De nya logistikbolagen Westan och Lots rör om i skogens transportsystem. Gruppbilarna läggs ner och åkarna får bygga om till kranbilar för stora pengar.
Arkivbild. De nya logistikbolagen Westan och Lots rör om i skogens transportsystem. Gruppbilarna läggs ner och åkarna får bygga om till kranbilar för stora pengar. FOTO: ROLF SEGERSTEDT

Beskedet kom mitt under semestern, Lots lägger ner gruppkörningarna i Ockelbo flödesområde efter bara sex månader.

De åkare som vill vara kvar erbjuds istället körningar med kranbilar men då krävs en ombyggnad som kan kosta uppemot en miljon kronor.

Missnöje med hur transporterna

Flera av åkerierna som ATL varit i kontakt med är kritiska till hur transporterna sköts.

– Det är en smutsig bransch det här, säger en.

Bakgrunden är att Lots vann ett kontrakt på cirka en miljon kubikmeter i Stora Ensos upphandling med start från förste januari 2016. Nystartade Lots är inte en åkericentral utan ett rent logistikföretag som ägs av Scania.

Uppdraget för Stora Enso är ett av de första som Lots åtagit sig.

"Har ställt till tillräckligt"

Flera av de åkare som deltagit i gruppkörningen ger nu upp och lämnar branschen.

– Jag tänker i alla fall inte köra åt Lots, de har ställt till tillräckligt, säger en.

Kritiken gäller att Lots i första hand ser till den mottagande industrins flödesbehov vilket lett till att logiken i transporterna blivit lidande. Det har i sin tur pressat marginaler hos åkarna.

Enligt obekräftade uppgifter ville Stora Enso ha kvar gruppen när Lots tog över medan Lots var skeptiska till upplägget.

– Stora Enso tyckte att gruppkörning fungerade bra på deras distrikt med stora volymer. Lots vill hellre ha kranbilar. De har ett helt annat tänkesätt som jag inte tror kommer att hålla i längden, säger en åkare.

Får återkomma

En av de viktigaste stötestenarna är hur de olika sortimenten på avläggen hämtas. Under Lots ledning har man inte tömt hela avlägget på samtliga sortiment vid ett tillfälle utan hämtat sortimenten vid olika tillfällen. Vilket betyder att man får återkomma flera gånger till samma avlägg.

– Vi får se hur de kommer att lyckas i vinter när det snöar. Vissa sortiment kommer att ligga kvar och då får de åka tillbaka och ploga upp igen, säger en åkare.

Gruppåkarna är uppsagda till den 12 januari.

LÄS MER: Dumpade priser får skogsåkare att fly